换代之后还是不是“超跑”？本田飞度是否还值得？

新一代飞度(图片|配置|询价)提供BASIC版（标准版）、HOME版（舒适版）、NESS版、LUXE版（豪华版）和CROSSTAR 版共5款车型，其中CROSSTAR版本前脸采用倒梯形式的中网，其余车型均采用本田家族式的单条镀铬饰条。

在外观设计方面，第四代飞度大胆激进，，V字形的镀铬饰条包裹着熏黑的中网，两端还与熏黑的大灯组相连接为一体。

采用全球通用的外观造型，流畅舒展的车顶线条，平滑有力的车身侧曲面，最大设计靓点则是对前立柱做了极细化处理，这让传统A柱导致的盲区大幅度缩小，极大开阔了正面和侧方的视野，大幅度提升车辆的安全指数。与此同时，极细前柱并不承担碰撞负荷，即便发生碰撞，后方的真正A柱将承受撞击能量，保证车辆安全性不会降低。

外观部分的其他信息点，现款的“眯眯眼”升级成了“浓眉大眼”，更重要的内部终于加上了透镜，中高配版本也升级到了LED光源。

而整个尾部的棱角自然也是消失殆尽，后保险杠造型变得更加饱满圆滑。横向设计的尾灯，车身下部设计体现出低重心和稳固的抓地感。

更加宽大的乘坐空间和全新设计的人体工程学座椅，座椅的支撑性和舒适性得到不少的提升，让车上乘客拥有更好的乘坐体验。特色的“魔术座椅”依旧保留了下来。飞度的后排座椅支持向上折叠和比例放倒，放倒后后备箱几乎是平整的，为车厢提供一大片空间用来摆放物品，非常实用。

由于它的排挡杆的这种行程比较短，所以说它比较精准的进行操控，它的离合器行程也比较短，所以说这辆小车开起来并不难开，车内有很多的储物格，上下扶手箱包括说，变速箱手刹位置很多的储物盒，所以说还是很实用的，2米5多的轴距后排空间两拳多，

飞度作为一辆小型车，其实给了我们相当充裕的空间，而且我们看飞度的后排乘客，可以调节前排的座椅，这个功能其实在很多，家用车上都应该有，但是很多车企为了节约，那么一点点成本，把这种功能都给省略掉了，主副驾驶都可以调节，我们看非常实用非常实用的配置。

搭载了一块7英寸的液晶仪表，并且还是全系标配，哪怕最低配的车型也没有减配，Crosstar版本还增加了一块中控触控屏幕，虽然屏幕的功能并不算非常多，但也有着蓝牙音乐、电话、Carlife等功能，基本满足了日常使用的需求。

第四代飞度另一个看不到的提升，体现在NVH的进化。在降低车辆震动方面，新车强化了车身骨骼，加厚仪表板面板。在降低噪音方面，新车在前底盘、车门附近采用防音材料、隔音材料、吸音材料，使车厢内隔音性能相比现款提升了10%。同时通过增大隔音材、吸音材、仪表板板厚等措施，降低发动机噪音，隔音性能提升了5-8%。在驾驶第四代飞度时候，你会感觉更安静，更稳定，也更有高级感。