限量是残酷的 只有112台的兰博基尼Countach LPI 800-4开跑

这车有三个重点：1、代表蓝博基尼的新能源化脚步再推进，动力性能再提升；2、承载经典名车情怀价值，非常时期限量销售；2、不用想了，限量112台已经卖完，预计第一季开始交车。

致敬三代同堂

好吧！我知道在说那么多之前，如果不把兰博基尼Countach(图片)这台跟我同在1974年诞生的车介绍一下，恐怕许多朋友都不知道它到底经典在哪。

Countach的后……后……后代，其实就是如今大家熟悉的大牛Aventador，就传承的角度来说，Countach当时已经搭载化油器V12发动机，但它首创兰博基尼家的一大重点，就是一改其前代车型Miura中横置发动机配置，改为沿革至今都在使用的中纵置发动机结构。并且在外观设计上也引领当时超跑潮流，以设计师马塞罗‧甘迪尼设计之极度低扁的楔形样式震撼世人。

小编曾经有幸试驾过Countach，把所谓义大利人手短腿长，以及超重离合器、超怪刹车踏板行程……各种不人性的驾驶感都体验了遍。但不可否认，那车开起来确实很机械、很热血，并且还好如今的兰博家车开起来都好苏胡了！

从最初的市售版Countach LP400，一直到产品末期的25周年纪念版车型，Countach直到1990年才正式停产，全球总计生产2049台。而这两款如今在经典车市场相当火热的车，也正是引入如今Countach LPI 800-4的契子……

不来电不行了

其实，兰博基尼Countach LPI 800-4早在去年8月的美国圆石滩车展就亮相了，只是最近才终于公布其动态测试资讯。并且比较特殊的是……伴随Countach LPI 800-4动态行驶的，是初代的Countach LP 400和最后一款Countach 25周年纪念版。

Countach LPI 800-4仅限量生产112台，目前已经售罄……你懂的……。至于设定这一限量数字，理由就在于初代Countach在研发初期使用的内部项目代号就是“LP 112”。

但小编觉得更重要的是，Countach LPI 800-4的最大马力814hp，主要来自兰博基尼6.5升V12发动机的780马力，以及安装在变速箱上48V电机的34马力，并且是透过超级电容来供电！

其实，早从2020年亮相的兰博基尼混动超跑Sian，再到去年首席执行官Stephan Winkelmann宣布的“Direzione Cor Tauri”电动化发展战略，再到Countach LPI 800-4，都可以看出兰博基尼朝向新能源转型的步调已经越来越快。

当然，对于兰博基尼这个以超跑出名的品牌来说，一切大转变都不宜躁进，再加上当下全球疫情经济不振，以限量方式推动新车、新混动技术，确实是比较靠谱、一箭双雕的行销策略。但其实兰博基尼早已经立下远程计划：2024年所有产品线均将实现电动化，2025年初产品二氧化碳排放量减少50%……

其实就在不远的将来了，未来的兰博基尼超跑将可能是混动的、纯电的，你期待吗？