超级珍稀的超级房车——梅赛德斯奔驰E60 AMG

几百字聊聊经典车。可能大部分人第一次对底盘代号w124的奔驰 500E印象深刻是在Luc Besson（吕克贝松）1998年导演的电影《的士速递1》里面，银色的德国火箭在马赛的街道上追逐白色的标致出租车。

当时还未正式纳入奔驰旗下的“AMG”也曾在W124的产品末期推出一款高强度车型，命名为“E60 AMG”。没有人确切知道AMG造了几台E60 AMG，不过根据过去传闻约落在100-150辆。

这台500E除了隶属于奔驰外，其中有许多血统是由保时捷打造，深具双德系血统的传奇车种，由保时捷在斯图加特为梅赛德斯-奔驰部分开发和手工制造，它可以在 5.5 秒内从静止加速到 60 英里/小时，这仅比法拉利 Testarossa 慢一点。

1989 年时，梅奔的工程部门忙于开发新款S 级轿车，便委托保时捷重新设计 W124底盘，以适应在SL中使用的那台5.0L V8 发动机，并对悬架进行必要的改动系统和传动系统。当汽车准备生产时，却发现其加宽的车体无法通过辛德芬根的 W124 装配线在三个地方。因此保时捷直接被委托组装这款车，保时捷当时处于财务危机之中，工厂产能未得到充分利用，因此也就欣然接受了这个“私活”。

1993 年，根据当时梅奔的营销政策，将 500E 的名称改为 E500。

这台E60 AMG基于 E500打造，但她配备了更强大的 6.0L V8，而不是奔驰原厂的 5.0L M119 V8。 还具有与 190E Evo II 共用的 17 英寸车轮、更硬的 AMG 调校悬架和 AMG 排气系统。