起亚KX7这台车到底值不值得购买？

首先起亚KX7定位一台合资品牌中型SUV，那么这台车的同级别竞品车型就会锁定在雪佛兰开拓者或者现代胜达这两台车，通过笔者的轻度试驾简单分享一下这台车的感受，看看这台起亚KX7与竞品车型相比，有哪些优势和不足呢？

起亚KX7车头部分最吸引眼球的就是这个四边形蜂巢式前进气格栅中间镶嵌着起亚车标，两侧与前大灯组相连，整个车头看起来比较内敛。来到车身侧面可以看到一根硬朗的线条从车头一直贯穿到车尾，车门下方镀铬饰条贯穿与18英寸轮毂搭配，整个车身还是属于比较修长的类型。车尾部分从上往下看依次是一个“小鸭尾”尾翼中间镶嵌着高位刹车灯，下方是起亚车标，最下方是金属饰板贯穿，车尾的排气布局采用双边双出的排气，整个车尾部分还是很硬朗的。

起亚KX7车身尺寸分别为:车身长度4730mm，车身宽度1890mm，车身高度1730mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下仪表台部分采用一块4.2英寸非全液晶仪表搭配真皮包裹方向盘，方向盘的握感不错。中间一块悬浮式8英寸的中控屏，整个内饰看起来缺乏一定的科技感。

起亚KX7座椅材质方面采用仿皮座椅，整体看起来还不错，座椅足够宽大支撑性表现不错。把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳零3指。接下来把第二排座椅调整到腿部正好1拳的空间。然后进入第三排，第三排腿部空间1拳零3指，头部空间4指。

起亚KX7搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台6AT变速器，最大功率177kW（241Ps），峰值扭矩353N·m。整个动力表现就市区代步或者跑高速，整个动力表现还是不错的，但这台6AT变速器挡位有点少。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整个底盘调教偏软偏舒适。隔音静谧性方面表现就一般了，市区内代步噪音传递很明显。油耗表现这台车在太原市内和环路实测为例，实测百公里油耗为10.4L。保养层面这台车保养周期为5000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在370元左右。