换代福特野马GT谍照首曝光，除用V8发动机，还可以解读到哪些信息

说实话，小编也没想到福特对野马的期待和投入是如此之大，在上周小编报道了福特野马换代首次量产版车身的路试谍照后，短短不到一周的时间，换代福特野马的高性能版本野马GT也开始路试，而且谍照已经曝光。

虽然福特对换代野马GT的伪装工作做得很充分，但是我们依然可以从这组谍照，综合各方面的信息可以分析不出少关于换代福特野马GT的信息。

首先，换代野马GT的整体轮廓和上周曝光的量产版换代野马普通版一致，整体车身的线条较现款野马更为低矮，而且从空气动力学优化的角度，整体车身设计更为流畅。更为值得注意的是，发动机舱的比例较现款相比要长，说明福特更加注重重量配备，以提升换代野马的操控性。

其次，换代野马GT的轮毂、轮胎的规格较普通版要大，而且从卡钳的形制来看，换代野马GT应该是要导入全驱版本。

GT版-轮胎轮毂更大

换代野马普通版

除此之外，换代野马GT的外观还是和普通款也有点差别，比如他的外后视尺寸更大，造型更显运动，也说明福特在野马GT的打造上，除了动力系统的区隔之外，外观方面也会做一些个性化打造。

GT版-更大的外后视镜

普通版-外后视镜尺寸更小

另外，根据现场实车的声浪来判断，换代野马GT应该是采用V8发动机，而普通款还是EcoBoost 四缸发动机。但究竟是传说中的Coyote 5.0排量 V8 发动机还是Predator 5.2 排量 V8发动机我们无法做出精准的判断。

同时，我们也充分感受到越来越严格的法规排放对传统超跑们带来的压力。换代野马GT还是普通版一样，只采用了双排排气管，而现在野马都是使用4排气管。所以前段时间宝马停止V12发动机的生产，似乎也是满足不了法规排放而不得不做的壮士断臂。

换代野马/GT尾部-双排气管

现款野马-4排气管

最后，我们有点惊喜的是，本次我们也拍到了一张换代福特GT的一张内饰，虽然只能判断出方向盘是现款野马布利特的方向盘，其他造型细节我们无法看到，但是我们相信内饰的造型应该会值得我们去期待，但最终可能得等到2022年底或者2023年上市时才知晓了。