艾瑞泽GX CVT精英型，售9.19万元，配1.5L发动机，动力线性

在紧凑型轿车这个市场，不少消费者比较理性，他们在购车的时候目的性比较强，有一部分群体选车目的是为了家用，有一部分群体是为了日常代步，基于这种情况，那些能在特定场景中给用户带来轻松驾驶感受的车型，在市场上就有更大的概率获得用户的认可，我们今天要评说的是艾瑞泽GX 2019款 冠军版 1.5L CVT精英型 国VI车型，车子的官方指导价为9.19万元，车子驾驶起来比较轻松，造型年轻，我们一起来看看车子的具体实力。

在外观方面，个人认为车子的外观融入了奇瑞最新家族设计语言，造型突出运动感，向年轻化靠拢。亮黑色的点状格栅很有层次感，中间还有一条贯穿车头的镀铬装饰，与奇瑞品牌标识结合在一起，造型好看。

来到车侧，车身侧面造型以彰显运动性为主，腰线向车头倾斜，营造出一种俯冲的视觉感受，此外，轮圈采用多辐式设计，样式独特个性，搭配的轮胎规格为205/55 R16。

尾灯使用不规则造型，内部使用点阵设计，立体感丰富，内部使用LED光源，点亮后拥有不错的辨识度。

来到车内，看起来是贯穿的出风口，实际上还是在传统的位置才能出风。7英寸的仪表盘挺有意思，在120km/h和3000rpm的位置是断开的，意在提示法定限速和经济转速。导航信息可以直接显示在仪表盘上，相比看中控屏的动作，看一眼仪表盘会更安全，视线转移相对较小。

在空间方面，车身结构为4门5座三厢车，车子的长/宽/高(毫米)分别为4710/1825/1490毫米，轴距为2670毫米，空间参数表现一般。座椅是值得称赞的一点，座椅材质为仿皮，舒适度好，填充物较软，包裹性不错，另外加入菱形缝线设计后，也提升了乘坐的整体质感。

体验者来到后排，此时后排中间座椅舒适性一般，头枕调节范围不大，不过后排中央地板凸起不算太高，纵向空间可以放下一双41码的鞋子，面对同级别竞争车型，有不错的竞争力。

在动力方面，车子搭载1.5L 116马力 L4自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱(模拟7挡)，最大功率为85kW，最大扭矩为143N·m，这台1.5L的发动机爆发力表现一般，车子的平顺性比较不错，在城市中跟车，走走停停，动力输出比较线性，驾驶起来比较轻松。

在配置方面，车子配置了倒车影像，转弯时影像画面变化很快，不会有延迟感，显示清晰。此外，前排提供两个USB接口，属于比较主流的配置。在操纵方面，车子前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂，属于这个级别的车型比较常用的组合。悬架滤振性表现一般，支撑性比较到位，在山路中过弯时，悬架能够提供不错的支撑性，尾部也比较灵活，能跟得上车头的节奏。

截至发稿，在懂车分评分体系中艾瑞泽GX获得3.56分，属于良好的水平，其中外观项获得3.90分、内饰项获得3.57分，配置项获得3.59分，高于同价位车型的平均分，有评分车主在车评中写到“车子外观年轻时尚，车内看起来比较显宽，座椅乘坐起来比较舒适”的特征，说明车子的在外观、内饰方面给部分体验者留下了不错的印象，车子在市场中反响不错，整体产品力表现良好。