特斯拉换装AMD锐龙芯片 车机军备竞赛会一触即发吗？

近期，关于特斯拉车机系统将全面采用AMD锐龙芯片的消息在科技媒体上刷了屏，让近期少有露脸的车机系统再次成为大家关注的焦点。

搭载锐龙的车机芯片甚至可以玩游戏了

根据媒体报道，特斯拉四款Model车型都将用上AMD为其定制的APU（集成了CPU和GPU的运算单元），该APU采用了定制的Ryzen（锐龙） V180F嵌入式芯片，基于Zen+架构，4核8线程，2MB的L2缓存，4MB的L3缓存，12nm 工艺技术，频率在2.8 GHz左右。此前，特斯拉的车机系统采用的是英特尔Atom A3950处理器（四核/1.6GHz）。显然，更换AMD锐龙芯片组后，特斯拉的车机系统将远超英特尔Atom的处理器，毕竟AMD锐龙芯片原本就是为了桌面而生，而英特尔Atom属于移动领域毕竟低端的芯片，特斯拉借此强化其车机系统的处理能力。

过去一整年，由于车企的宣传，多数用户更多的关注自动驾驶方面的技术，特别关于自动驾驶相关的芯片算力，摄像头、传感器的数量。不过，就现阶段而言，多数人用到的最多的还是本身的车机系统，那么车机系统芯片的算力将会非常影响日常的操控体验。

目前不少主流车辆还是采用骁龙820A芯片

近期，极氪001和长城欧拉都在车机方面有所翻车。比如，极氪001可谓是2021年的网红车型，不论是外观、车辆加速能力还是续航能力都属于旗舰机产品，但是不少用户对极氪001的车机抱怨很大，不少车主表示极氪001的车机系统不快，容易卡顿。

从官方对外宣传的内容看，极氪001采用的是高通骁龙820A芯片，这款芯片是高通于2016年推出的面向车企的芯片，采用了14nm工艺，4颗接近与A72的Kryo架构1.4G。目前，包括小鹏P7、理想ONE、蔚来ES6/ES8等市面上主流的新能源车型都搭载了这套车机芯片。从目前小鹏、理想等车主的反馈看，这套芯片理论上还是够用的，那么极氪001车机的卡顿很可能来自于系统的优化程度。当然，如果从更高的视角看，作为2021年年底才上市的车型，极氪001完全可以采用更高级别的芯片，这样也能弥补一些软件优化上的问题。

长城欧拉则深陷换芯门，在宣传中表示采用了高通8核高性能处理器是采用ARM构架的高通8155芯片，可以正常安装第三方软件，而实际使用的英特尔4核A3940芯片发布于2016年，基于X86构架，性能较为落后，且兼容性较差，无法支持目前对硬件要求较高的软件系统运行。

高通8155芯片可能成为中高端车型标配

事实上，高通8155芯片是当前比较高端的一款车机芯片，采用7nm制程工艺，在算力上比820A提升8.5倍，图像处理能力提升20倍。同时可以最多支持6个摄像头，可以连接4块2K屏幕或者3块4K屏幕，支持Wi-Fi6，支持5G，支持蓝牙5.0。给了厂商更多的搭配可能，也让用户有了更好的体验感。目前，零跑C11、蔚来ET7、智己汽车等都表示采用高通8155芯片。

华为车机令人期待

此外，最近颇有话题的问界M5除了搭载华为的鸿蒙系统之外，车机采用的是麒麟9系列，不过华为方面并没有透露具体型号，考虑到目前华为还在实体清单内，所以不太可能是麒麟9000和麒麟990 5G版，更多的是麒麟990或者麒麟985。不过，从目前媒体评测的反馈看，华为软硬一体的设计让车机的流畅度非常好，所以不带5G版本也没有多大的问题。

综上所述，随着智能汽车车机所搭载的软件越来越丰富，对车机芯片的要求也会越来越高，今后买车的时候，车机芯片的型号确实需要多多关注，否则一个卡顿的车机只会让车辆的体验非常糟糕，最终让中控成为一个摆设。