华为不会造车？话别说得太“绝对”

华为任老爷子曾经说过，华为永远不会造整车。在这之后，华为内部没人再提造车的事，现在华为对外部宣布的战略是：聚焦ICT技术，帮助车企造好车。从字面意思上来说，华为似乎在表达一个不愿意当舞台主角，只希望提供服装设备的厂商。

两年过去，华为真的没有违背它向市场许下的诺言，不造车。同时，华为分别为北极狐、赛力斯等品牌提供智能汽车解决方案，不断推出新一代智能汽车。看上去华为没有任何异常，正在履行自己的战略。

但这是真的吗？人们真的会因此相信华为会不造车吗？

华为为什么不造车

首先要弄明白一个问题，华为在表示永远不造车之后，是否就画地为牢，断了自己未来造车的可能性呢？答案当然是否定的。从商业的角度来说，朝令夕改是非常正常的。只要符合自身发展利益，“调整”自身市场定位也是很常见的。

早些年华为还没有做手机的时候，任老爷子就表示华为不会做手机，而且还不允许华为内部人提做手机的事。但是随着华为在通信领域的投资加大，财政吃紧，后面也是放弃了不做手机的诺言。后面的故事大家都知道了，华为一度登上手机厂商的第一梯队，但是因为老美的制裁，现在又掉了下来。

所以说，只要符合自身利益，华为也是随时有可能造车的。但是，现在的华为没有去造车，说明造车这个事暂且不符合华为的利益。这是为什么呢？

主要是因为竞争的问题，在智能汽车时代来临之前，传统的汽车企业是这个行业的主宰。而在智能汽车开始占领更多的市场之后，这些传统车企肯定不会顽固地执着于燃油车，它们肯定也是会扎堆于生产智能汽车的队列之中，再加上众多“造车新势力”，这个市场竞争不是一般地大。华为如果要进入这个市场，肯定是不能上来就说我要造车的，否则肯定会被车企们联合起来排斥出去。

车企们对于华为更多的是忌惮，华为虽然对于汽车行业来说是一个新手，但这个新手拥有的东西是不能小视的。智能汽车不同于传统汽车最大的地方就是智能，车联网、自动驾驶、三电系统等将会组成未来智能汽车价值的重要部分。而华为在智能化这一块早就走在了传统车企的前头。

如果华为造车，那就有点降维打击的意思，传统车企会感觉威胁无比大。这时候，华为表示自己不造车，不仅能够减少对传统汽车的敌意，还有希望凭借自己的优势成为各大车企提供整车方案的供应商。相反，如果华为表示自己要造车，车企们还会让自己的竞争对手成为自己的供应商吗？

从华为自己的角度来说，手机业务受到重创之后，其实已经经不起全身心造车这样的折腾了。同时，华为对于智能汽车也有自己的理解。按照华为自己的话来说：未来智能汽车只有百分之三十的价值体现在传统的车身、底盘等上面，而百分之七十的价值则在自动驾驶、物联网等这一块。所以我们也能看得出来，华为对于智能汽车的认知也影响了华为的决策。

华为还是可能会造车

说了那么多，是不是就可以说华为真不造车了？不是的，从现在的情况来看，华为最终可能还是会下场造车。

虽然华为成功为部分车企提供方案，推出优良的智能汽车，但是到目前为止，和华为合作的车企大都算不上顶尖车企，而国内的顶尖车企比如说上汽、一汽等也大都没有选择华为的方案的打算。这些顶尖车企，大部分也都认识到未来智能汽车的发展前景中，那百分之七十的价值所在。所以它们更想通过自研的方式去分一杯羹，而不是固守着传统汽车领域的那点利润。