六代思域EK3内藏红头机？十代思域车主见到后彻底变了心

现在新出的车一代比一代快，但是快就代表好吗？对于一些经典的JDM车型来说，答案就是否定的，比如说本田思域。

十代思域多好啊，加个涡轮更省油，要提升马力也相对容易点。即将到来的十一代思域，内饰更有高级感，外观也回归家用设计，但这些新变化是本田粉追求的吗？看看EK3这对大眼睛，你心中就会有答案。

就是在这种矛盾之下，辉哥才成为思域EK3的新主人。作为一位十代思域车主，辉哥改了一年还是对十代思域不怎么来电，没办法，只能重新考虑一下二手车市场了。

“当我看到大眼鸡EK3时，我就被它的气质迷住了。2019年11月份，在网上看到这辆车后，我就连夜从天津赶到武汉看车。这是我跟我前车主的合影，他也是一个本田迷，看看隔壁这台DC5就知道不简单了。”

玩本田就像开盲盒，你永远不清楚一台老本田的机盖下装的是什么机器。就像这台EK3，想想应该是D系列发动机吧，或者是它大哥EK9上的B16B？恭喜你，都猜错了，其实是一副DC5上的K20，惊不惊喜意不意外？

还有一副非常亮眼的牌照，“54EK3”我是EK3，想不到还能这样玩。带着种种新鲜的刺激感，辉哥又马不停蹄地从武汉赶回天津，K20的咆哮声足够提神醒脑，13小时的高速枯燥乏味？不存在的。

回家后跟EK3相处了几个月，辉哥越发觉得眼前这辆车不属于他，因为车上有太多前车主的影子了，所以除了发动机外，其他所有地方都要重新来。

经过重新打理的机舱相比之前干净整洁许多，也是一种车主玩车态度的体现，不过气门室盖上方的钉子，多少有点重口味。

这副机器使用的是Hondata电脑，4500rpm开tec，9000rpm才断油，日常代步使用，车主感觉低扭还行。

避震现在用的是BCBR，不落场纯代步使用没什么毛病，不过有一样东西就比较难受了，那就是全车强化机脚，大家想上之前一定要考虑清楚。

车主还换了一套16寸的Rays CE28，搭配有战损痕迹的AP7600，这个组合放到本田身上，总有一股很烂仔的战斗感。

这么好玩的车肯定是拿来开的，所以内饰也要有所讲究，中古Momo方向盘配本田红章盖子，Likewise挡把，Recaro-SR-9座椅等，都是怎么顺手怎么来。

花了一年多时间，终于甩掉前车主的影子，把EK3改造成自己专属的样子，辉哥总算是心满意足。

当然也少不了跟车友们一起狂欢，在群车之中，EK3就像自带光环一般，总能吸引到别人的注意。

我并不知道它还能陪我多久，我只希望在他还能上路日子里，每天都能散发着光芒，这也许就是我玩车的初心与态度吧。”