实拍2022款欧尚X5顶配，180马力+四出排气，仅10.79万，香不香？

对于当前的SUV市场，年轻化和个性化是其重要的品牌标签，如果在车型中融入了这些元素，便可在销售过程中俘获更多年轻消费者的意愿。因此不少车型都这两方面做文章，而我们今天要介绍的欧尚X5便是其中之一，比如外观设计运动化，增添新的设计元素，亦或是在动力调校上更加激进，使其符合年轻人的审美口味和驾驶风格。我们就以顶配车型2022款 运动版 1.5T DCT飓风音速为例，新车指导价为10.79万，来看看它到底香不香？

欧尚X5在外观的打造上风格比较独特，前脸采用竖条直瀑式六边形中网设计，边框为哑光金属材质，内部通过金属和高亮黑饰条的穿插映射出不同的光影感，共计形成了52个独立暗格矩阵，车头灯组采用了上下分体设计，上方主要为行车灯和转向灯，在边角线条勾勒上保持锋利，下方灯组则为圆形大灯，外边缘为导流槽设计。

车身侧面设计保持运动精干效果，腰线采用前后明显中间淡化的风格，车头和车尾都有清晰的折角线条和棱角设计，一定程度上突出了前后力量感，车身有一定内凹，并在下方通过上扬的线条带来了一些运动感，下方裙边及轮拱处使用了黑色橘黄组件包围，保持性能调性的同时也体现出实用化风格。

而在车尾设计上，尾部立体感较强，从号牌区域到下方保险杠都有较深的线条勾勒，将尾部的肌肉感营造得较为充分，尾灯搭配了黑化的边框，尾窗上方有一块高位扰流板并自带刹车灯，点亮后有更高的运动范儿。下方两侧配有排气装饰，中间带有扩散器样式的护底板。

进入欧尚X5的车内，内饰的整体风格与外观一样比较个性，橘黄色饰条元素在中控、座椅和挡把区域大量出现，能有效激发驾驶员的战斗欲望，中控台面均使用了软质材料包覆，并在一些拼接处搭配上了缝线设计，细腻的触感体现出较高的质感，台面多处还运用了碳纤维饰板及镀铬边框，进一步向运动化妥协。

10.25英寸中控采用了不规则的切面设计，在屏幕使用时右侧会留下较多的黑色剩余空间，车机系统整体保持较流畅的反应速度，各功能模块分区合理，同时提供了较完善的功能，多媒体和导航以及道路救援等均有配备，并且支持原厂手机映射功能。同时还配备了7英寸液晶仪表，UI设计与界面功能均符合车型级别定位。

欧尚X5采用了一体式座椅，贴合外观和内饰展现出的运动化特征，坐垫填充厚实柔软，对肩部的承托比较到位。欧尚X5有着4490*1860*1580mm的尺寸，轴距2710mm，176cm体验者在前后排均有较富余的空间，后排可提供超过2拳的膝部表现和1拳的头顶余量，加上全景天窗对车内通透度的提升，都让欧尚X5的车内空间较为符合日常家庭出行需求。

车内储物空间比较常规，中央扶手、手套箱及车门处的储物槽深度和尺寸都能轻易放下矿泉水瓶，同时部分精巧的储物槽也可放下用户随身杂物和手机，后备厢内堂平整，两侧轮拱的凸起略大，但不影响整体行李的放置，317L的容积可轻松装下20/24/28英寸拉杆箱，剩余空间也可多放行李，同时后排也支持放倒。

欧尚X5搭载了蓝鲸1.5T发动机，最大功率132kW（180Ps），峰值扭矩300N·m，匹配7DCT，作为一台热效率达40%的引擎，NEDC综合油耗仅6.2L/100km。实际体验来看，这套动力有着不错的动力储备，在3000rpm以上时会伴随一定的推背感，7DCT并没有想象中过多的顿挫感，整体匹配度较为成熟。

底盘方面，欧尚X5使用了前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭力梁式非独立悬架，整体设定并没有一味追求舒适，而是保留了部分运动和偏硬的调校，在快速变线或者中高速过弯时能抑制部分侧倾，这也与其外观风格较为搭配。

写在最后

作为一台个性化特征明显的车型，欧尚X5有着较高辨识度的外观和运动化的内饰，这些元素都是当代年轻消费者比较喜欢的，这也可以窥见欧尚X5的车型战略。如果你正在寻找一台彰显年轻的车型，那这台欧尚X5或许是个不错的选择。