配Dual VVT-i技术，百公里油耗4.9L，真是家用车的“天花板”？

如果和大家提起家用车，不少消费者第一个想到的品牌就是丰田，丰田虽说在性能车领域与越野车领域中也有着很高的知名度，但在国内市场中，丰田代表性的车型还是家用车。要说起丰田价格亲民的家用车，丰田YARiS L 致享绝对榜上有名，该车的百公里综合油耗仅仅为4.9L，那么它其他方面的表现又如何呢？

车型：丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版

外观部分：

丰田在家用车领域的设计一向比较保守，丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版这款车型也不例外，它的进气格栅被切割成三个部分，呈现出一种体型的层次感，层层相扣，最上方的格栅用于连接两侧的大灯，整个前脸虽说没有给人眼前一亮的感觉，但是也非常协调，车身侧面与车身尾部几乎都没有任何亮点，但给人营造出的既视感也非常大气，同样也并不简陋。

内饰部分：

来到车辆内部，该车的做工用料只能说是中规中矩，中控台的硬塑料覆盖比较多，几乎没有加入太多的软性材质包裹。另外，虽说丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版中控台上方加入了一个悬浮式的小屏幕，但车辆没有配备中控屏，仪表盘也是采用了经典的“炮筒”造型，同样也能显示部分的车辆信息，虽说没有任何科技感可言，但是也非常实用。

空间部分：

这台车的定位就是入门级的小型轿车，车身长宽高分别为4440*1700*1490mm，轴距则为2550mm，这个车身尺寸在小型轿车中也算是中上等的水平，腿部空间与头部空间虽然算不上很充裕，但是也感受不到明显的压迫感。

动力部分：

车辆的机械素质的对于一台家用车来说至关重要，而丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版在这方面的表现还是特别出色的。它配备了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为139N·m，用一台CVT变速箱来进行匹配。单从动力参数来看，没有任何亮点可言，不过这台发动机加入了Dual VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统，能够提升燃油经济性，NEDC百公里综合油耗为4.9L。

底盘部分：

大多数入门级小型轿车配备的都是前麦弗逊独立悬挂和后纵臂扭转梁非独立悬挂，丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版也是如此，悬挂给人的感受就是一味的追求软，以此来提升乘坐舒适度，但是缺乏韧性与支撑性，经过大坑洼的余震很明显。

个人总结：

从各个角度进行分析，丰田YARiS L 致享 2022款1.5L CVT领先PLUS版的优缺点很明显，缺点就是车内的配置特别简陋，做工用料也比较粗糙，但它的油耗非常低，这对于家用车来说是至关重要的，这一个优点似乎就能够抵消掉那些缺点。