英菲尼迪QX50对比开拓者，哪款才是家庭代步的最佳选择

在中型和中大型SUV里，也有很多合资车销量一直都不太理想，相对英菲尼迪QX50，雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)可以说是挺好的了，今天的主角也是这两个车型，进行对比，看看哪款更值得入手，分别以英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱时尚版（指导价35.08万）和开拓者 2021款 轻混 650T RS Twin-Clutch 四驱 7座 擎版（指导价32.99万）。

开拓者

最低售价：19.49万起

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外观方面，开拓者前脸采用最新的家族式设计，犀利的大灯配上分段式大嘴格栅，熏黑件的点缀，整个前脸更加的年轻和运动化。相对来说，英菲尼迪QX50则显得比较老气，梯形的格栅和两侧的空气扰流设计，虽然也有运动气息，但不够年轻化。

开拓者

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尾部开拓者采用鱼骨式尾灯，配上棱角分明的线条和双边单出的排气管，整体与前脸相呼应，同样是运动、大气。而英菲尼迪QX50同样是两侧双边单出的排气，饱满的尾部线条，整体也比较大气，但是少了点运动。

英菲尼迪QX50

最低售价：18.98万起最高降价：17.20万

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车身尺寸上，英菲尼迪QX50的长宽高分别是4705/1903/1681mm，轴距是2798mm，而开拓者的长宽高分别是4999/1953/1726mm，轴距是2863mm，虽然是7座车型，但是近5米的车长，带来的空间利用还是比较高，所以后排的空间两车并无太大差异。

内饰方面，开拓者黑色和红色的内饰搭配，加上10英寸的悬浮大屏，整体比较大气和年轻，而英菲尼迪QX50还是那套老设计，采用上面8英寸和下面7英寸的中控大屏，虽然颜值不低，但是缺乏新颖。

智能化上，开拓者的中控大屏多出GPS导航、车联网、车载wifi和语音识别控制系统，相对比较智能，而且还支持三区的空调调节、车载空气净化器和负离子发生器，车内的空气质量更好，还配备了单色的车内氛围灯。

驾驶辅助上，开拓者还多出全景影像、全速自适应巡航和自动泊车，主动安全则多出前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助等功能，智能化安全配置更高。其余还多出方向盘加热、远程启动、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、真皮座椅、座椅通风/加热等功能，更加的舒适。

动力方面，英菲尼迪QX50采用2.0T发动机，发动机最大功率245Ps，最大扭矩380N·m，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡）。

而开拓者搭载2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率237Ps，发动机最大扭矩350N·m，匹配9挡手自一体变速箱，实际上两车开起来的感觉接近，开拓者的会更轻快些，而且9挡手自一体变速箱更加的稳定。

同样采用前面麦弗逊式独立悬挂，后面多连杆式独立悬挂，不过开拓者这个配置有四驱，虽然是适时四驱，但是整体的越野性能有所提升，通过性更好，操控和抓地力也表现的更好。

总结：通过对比可以看出，指导价上英菲尼迪QX50贵了2万多，但是整体的配置更低，无论是安全配置、舒适配置，而且开拓者更年轻、运动，在同等优惠的情况下，英菲尼迪QX50并无太大优势，家庭代步相对还是推荐开拓者，保值率不相上下。