琢磨主流几个月，却三天定了嘉华

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

年初知道家里要多一个人，虽然家里有两台suv，不过想到四口子逢年过节回娘家跑长途，还是得要一台七座车，SUV应急用的七座不靠谱，还是得要MPV，我应该属于最核心的用户群了

💰费用明细

广州现在优惠1w，还有3K置换补贴，没用力谈，主要是预算内，有现车，从试驾到定下来就三天时间，匆忙了点

🧮选车对比

年初想着基本就是40内预算，m8和塞纳，一个是广州本土牌子支持一下，自主销量也是最好的，另一个自己开着丰田王，对丰田还算挺认可，当然其余主流的也是对比过了

先说结论吧，嘉华只能说是现阶段市场上极致的实用主义下的最优解，我不知道是我家状况特殊还是自媒体压根没把握到点，二（或多）胎对七人车的刚性需求之一难道不应该是isofix接口么，选到最后考虑了各种使用场景，两娃一前一后，三排至少带一个isofix就几乎是必需品了，而市面上主流三排带isofix的MPV可谓少之又少，嘉华（2对）、威然（2对）、GL8（仅六座艾维亚版2对）、传祺m8（仅最新的大师旗舰带一对）、荣威imax8（仅最新官方改装袋鼠版带一对）

m8：好感度最高的一台，本地品牌加持，自主销量成绩优秀，外观设计好看，尺寸也合适，一直没定主要是几个小细节（全车居然只有前排带一键升窗、三排没有isofix接口、尾箱空间小、全车没隔音玻璃）还有一些遮阳帘这种小问题可以后期改装，坚守到12月底终于等到了大师旗舰版，除了尾箱问题其余都解决了，还换了nappa皮和仿麂皮绒，可以说完全配置拉到满的地步了，28.98车价都在预算内，芯片短缺没优惠什么的其实都不在意，几乎就是钱都拿好去四儿子店，结果一问销售要么就是不接受订车，要么就是等半年，最后靠关系打听大师旗舰要三月才可能排产，第一批车估计也得五一前才提得到，最主要销售一副不愁卖的样子就一直hold着不下订

塞纳：好感度次之，预料中要加价1-2w了，毕竟我买个RX当时也加了3w，当初想着顶配算上加价45能下来可以咬咬牙贷一些，优点自然是混动带来的优秀低扭动力，人性化加长的上车扶手杆，同级最优的储物空间等等，然而这车家用也有不少痛点，一是被自媒体吹上天的C口充电，我手里电子产品也不少但C对C的线就只有ipad一条，二是作为家用主打（听说北美是用来拉货的）的车三排的isofix口在这一代却取消了，三就是不得不题经销商了，销售态度傲慢不说，加了价还得当孙子等半年左右，如果说咬牙加了钱买回来的却是漫长的等待和有局限性的使用场景，这车我不知道会适合什么类型的家庭呢

GL8：本身对通用没什么好感，唯独试了六座艾维亚的版本，全家都满意，广州加2w下地大概54个，确实是给到独一档的豪华感，先不说值不值，至少市场上这个配置找不到性价比更高的对手，唯一能挑出的毛病就是6座独立的车型没有一个可以平放二宝换尿布的空间吧，加上能力有限，家里人也不舍得买个这么豪华的工具，放弃做梦

两本田：公司的车这几年一直都是租的这两货，属实半长测了，品牌、价格、功能、驾驶感受几乎可以说是最合适的选择，缺点就是底盘隔音太差和绝对空间太小，硬扯的话南方地区没通风有点不应该，本田这两兄弟就像IKEA的样板间，百变的空间，总要腾挪一下取巧，把60平住出80平的感觉，不过终究还是60平的房子，加上主观对这两车没有任何新鲜感，多少是有点不公平了（笑）

imax8：对比m8综合也是各有优劣（简单说imax8乘坐感优，m8内饰优），先入为主如果选自主的话就只选m8，所以没多考虑了

最后为什么选嘉华：在广州车展第一次看过现车，内饰真的很朴素无爱，塑料感也是和塞纳一样挺强的，除了留意到三排有isofix接口，留了个销售电话就走人了，加上偶尔都会看到自媒体被充值一般推荐这车，我也加入过车黑的行列（没想到小丑竟是我自己），那天也是茶余饭后撩起家里人去附近四儿子看看这车，结果乘坐感比较明显优于m8，始终大牌子做底盘还是要比国产好，便仔细打量了一番，这车着实也是现阶段在使用上最满足的，优点基本就是实在，该软的地方软，其余都是硬塑料，足量的储物与乘坐空间和点到为止的用料，能吃92粗粮，真就你老老实实用是绝对满足，只是一点豪华感也不给你，缺点是品牌认可度和那台国产车机，在接下来一段日子恐怕要忍受各种跳BUG了

✏️新车初体验

验车中

黑外米褐内现车

本打算过年要四口子挤RX回娘家，没想到有台现车，似乎就是安排好的，兴奋上头就多要了几次保养和固定踏板够用就定了

有一点不得不吐槽的，主驾左边那个盖子究竟是干嘛用的，整天以为是储物盒有没有，能不能有大佬开发一个小储物格嵌进去……提的顶配驾驶辅助基本该有都有了，L2基本不会开，可是为什么就不能给配个外后视镜防眩目，奶爸不都为了避高峰节假日高速开夜车多么（有同感的兄弟没）……不过以这车的销量看，国内应该不会有什么人去开发这些功能了，有点遗憾