12月高端轿车销量丨奔驰夺冠，宝马被挤出前三，最惨的还是奥迪

日前，乘联会公布了12月最新的销量数据。高端轿车方面，和以往集体大增不同的是，当月竟然出现了集体同比下滑，而且下滑幅度普遍保持在两位数以上，唯独奔驰E级(图片|配置|询价)和红旗H9保持增长。正是因为如此，奔驰E级终于将销冠位置从宝马5系手中夺了回来，而当月宝马5系和3系则纷纷被挤出前三。不过最惨的还得是奥迪，虽然A6L排在第二位，但是销量接近腰斩，另外A4L也同样如此。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

在前几个月被宝马5系夺得高端轿车销量排行榜首之位之后，在2021年的最后一个月，奔驰E级终于支棱起来了，以月销13904辆，同比增长20.7%的成绩夺得了榜首位置。不仅如此，奔驰C级的降幅相比上个月也有所收缓，可见面对低迷的销量的，奔驰慌了！已经为年底的冲量做好了充足的准备。

当然，也有一个可能，那就是年前提车的客户居多，而12月刚好是集中交车的高峰期，所以销量才会出现如此明显的增长。据了解，目前奔驰很多畅销车型普遍要等2-3个月甚至以上，不排除很多消费者为了赶在年前提车纷纷赶在前几个月就下了订单。而距离过年还有不到一个月的时间，预计今年1月奔驰车型销量应该也不会太低。

而宝马方面，多月稳居榜首的宝马5系一下子被挤出了前三，当月销量不到万辆，同比下滑38.8%至9341辆。而宝马3系也同样如此，当月销量仅9083辆，同比下滑28.3%。针对宝马的下滑，笔者个人认为除了前几个月透支订单之外，保不准宝马已经意识到了销量已经提前达标，为了利润的最大化，终端收紧优惠，来年再卖也不是不可能。

相比之奔驰、宝马，奥迪的处境用“大起大落”来形容也丝毫不夸张。12月奥迪A6L销量10123辆，同比下滑44.1%，接近腰斩；与此同时，奥迪A4L当月销量仅为8184辆，同比下滑46.8%。终端优惠收窄，无车可卖，这些成为奥迪销量的掣肘。不过就产品来说，奥迪A4L真应该换代了，连自家“小弟”A3都换上最新的家族式内饰设计，奥迪A4L还在琢磨啥呢？

和以往一样，红旗H9一直承担着一线和二线豪华的分割线的角色。虽然月销3891辆，对于豪华车算不上出众，但是其意义已经远非销量数据那么简单，更是一种国产豪华品牌地位的体现。

再来看看处境相当的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6，这两款车型比较有意思，增长的时候一起增，下滑的时候又一起下滑，似有一种“共进退”的感觉。其中，沃尔沃S90性价比高、安全性高已经成为了消费者的共识，但是较高的零整比以及高额的后期维修费用让不少人望而却步。

至于凯迪拉克CT6，就产品来说，其实并不算差，大气的外观以及超长的轴距比同级BBA还要出众，而且即使是终端有巨幅的优惠，依旧销量很一般，或许品牌影响力以及后期的保值率低才是凯迪拉克的硬伤。

写在最后

就12月份这个节点来说，其实是一个比较特殊的时期，没有完成销量的都会在这个时期选择冲一波量。但是从榜单来看，基本上都呈现出同比下滑的趋势，一方面，或许确实是因为零部件短缺，终端无车可卖；另一方面，也保不准很多厂商为了求得利润最大化，恶意压库，延迟交车，而后者显然是消费者不想看到的。