央广网曝光！多名车主投诉上汽大众朗逸减配

全新一代朗逸(图片|配置|询价)推出后，关于其“简配”的说法一直就没断过。近日， 2021款朗逸车机“减配”、功能缺失等问题被央广网曝光。

央广网报道称，多名车主购买的上汽大众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和与厂家及4S店宣传不符等问题，而4S店多以“缺芯”、“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决问题。

河南的黄先生，去年购买了一辆2021款 280TSI DSG 舒适版朗逸，半年时间，车辆出现了八次液晶仪表盘黑屏，有五次还是在高速路上，严重影响行车安全。

黄先生在检查仪表盘时发现车机居然被“减配”了，官方宣传，该车的车机支持智慧车联系统，并且可以通过上汽大众超级APP链接CarPlay等功能。

黄先生称，他的这辆车没有搭载原厂主机，而是使用“安卓系统”的车机，车辆无法链接CarPlay功能也没有官方宣传的MOS系统。

朗逸

最低售价：6.09万起最高降价：6.00万

图片参数配置询底价

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之后黄先生联系了4S店，工作人员称可以帮黄先生解决液晶黑屏的问题，但更换原厂主机的诉求超出了他们的解决能力，令黄先生十分不满。

黄先生称，他所在的车友群，有40多名车主都遇到了这一问题，4S店在销售时，并未提前告知，就将车机“减配”成了“安卓主机”，缺少智联功能。

另一位女车主看到有车主反映4S店换了安卓车机，她对比图片发现，自己也“中招了”。

于女士找到了4S店的销售，销售的回复是“厂商给了两个批次，一批有车联网，一批没有。”于女士称，官网宣传的是有车联网并没有提到两个批次。

有律师表示，如果的确存在实际和宣传不符的情况，并且并未说明或在合同中约定，那么就已经涉嫌对购买人的欺诈，要承担赔偿责任，甚至不排除退一赔三。

2021年，大众朗逸全年销量高达43.2万辆，国内轿车排行榜中位居第二，可以说是中国轿车的“常青树”。

大众的“减配”为何选择王牌车型下手，自砸招牌呢?业内人士指出，“缺芯”是事实，但更重要的是压缩成本。

“减配”压缩成本，已经是近几年上汽大众的惯常操作。此前，帕萨特在中保研的一项碰撞测试中创下的最差记录，就被业内普遍认为是用料“减配”所致。

回看这几年的表现，上汽大众暴露的问题越来越多，尤其是产品质量连续失守，引发热议，而上汽大众高高在上的态度也让消费者寒心。

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再说几句

作为家轿市场的热销车型，上汽大众朗逸一直争议不断。“德原朗”的调侃，说明它是一台彻头彻尾的“中国特供车型”，所谓的德系，更多的体现在大众标上。

有网友的评价可能更能反映车主们的心声，“当初怎么忽悠消费者的，今天消费者就会怎么抛弃你”。

即便强如上汽大众，如果继续忽视消费者的呐喊以及产品的质量问题，三十余年打造的“宏伟大厦”也会顷刻间土崩瓦解将倾。