开完奔驰GLC，再换上全新路虎揽胜极光L，感觉两车的差距一目了然

揽胜极光(图片|配置|询价)L天生瞩目" data-uid="" data-id="1719294210236424" data-concern-id="1719294210236424" rel="noopener noreferrer">#路虎揽胜极光L天生瞩目#关于中国汽车市场所蕴含的巨大能量，我想也没必要再去通过什么描述证明了，眼下消费者狂热地购买热情就是最好的证据，在越来越多的“富豪”使用“钞能力”作用下，海外豪华品牌早就把中国市场作为它们最重要的市场之一，甚至可以说是唯一。而诸多消费者也十分乐意看到这种情况，算是说明了厂商对自己的重视，即便重视的手法都很单一，无非就是国产后降低售价，要么就是推出长轴距版，满足消费者对空间的更高要求。这不，2021年的7月份，坚持不加长的路虎也终于改变了主意。

揽胜极光

最低售价：20.80万起最高降价：23.78万

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这次加长的车型是揽胜家族最为入门的极光车系，官方称之为全新路虎揽胜极光L，相信这个命名方式可以直接表明新车的主要变化。而从价格来看，入门版比起此前标轴版略有提升，但同时顶配版本有所降低，具体为38.98-47.58万元，如果后期优惠能够达到此前水准，那么尺寸加长后的全新路虎揽胜极光L显然具有更高性价比，毕竟它还有一个更为时尚的设计。

先来说一说外观设计上的升级，首先是中网下方的横条被取消，格栅面积因此增加30％，看似属于小改动，但如果各位将全新路虎揽胜极光L和此前的揽胜极光放在一起，再加上揽胜星脉，你会发现全新路虎揽胜极光L与星脉的前脸几乎没什么区别，算是与揽胜家族的前脸风格达成了一致。而前脸其它部位的变化就可以忽略了，像全LED大灯组依旧是设计感出众，并且支持选装矩阵式LED光源，像自适应远近光等功能也近乎标配，对比奔驰GLC显然也要厚道不少，因为后者只有顶配才支持选装几何多光束大灯和自适应远近光。

揽胜星脉

最低售价：37.45万起最高降价：19.35万

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既然是加长版，那么尺寸数据上的升级自然更为明显，首先全新路虎揽胜极光L的车长和轴距都加长了160mm，因此新车的长宽高分别为4531*1904*1650mm，轴距为2841mm，相比此前标轴版要明显提升。而对比标轴版车型来看，新车主要是在B柱后进行了加长，意为提升后排乘坐空间，因此乘坐体验对比GLC 倒也不会落入下风了。值得一提的是，全新路虎揽胜极光L也升级了隐藏式门把手，伸缩式的拉手经过严苛测试，可谓颜值和质量有双重保证，这个时候再配合标配的20寸轮圈，且样式根据车型有不同呈现，也要比奔驰GLC 显得霸气豪华许多。

尾部设计同样彰显出较出色的时尚感，比如说车尾包围设计比较富有运动感，双出排气布局还有类似扩散器的设计点缀，配合细条状的尾灯与黑色饰板连接，夜晚辨识度自然无需担心。其实路虎在设计上一直备受好评，无论是家族语言的辨识度还是设计高度，也对得起它高于奔驰等豪华品牌的定位。

揽胜极光

最低售价：20.80万起最高降价：23.78万

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坐进车内后，整个内饰设计的整体轮廓没有变，不过细节上的不同也能够一眼可见，且不夸张地说，放眼同级应该找不到可以媲美它的内饰设计了，哪怕是奔驰也不行，毕竟GLC一直是采用奔驰上一代家族语言，科技感、豪华氛围早已不是主流了。再看全新路虎揽胜极光L，我们此次实拍的车型为黑米色搭配，官方称之为黑檀木与浅牡蛎，一看就是颇具豪华范的组合，此外新车还有黑红组合，可以满足年轻消费者对运动感的更高要求。

就做工和用料，可以说基本看齐揽胜星脉，属于45万级豪华SUV的天花板水准，并且全新路虎揽胜极光L也紧跟星脉脚步，换装了家族最新的三辐式多功能方向盘，样式比此前更为秀气，手感一如既往的出色。至于说中控台双10.2英寸液晶屏，也带来了同级少有的科技感，像下方的座椅和空调控制区域，配合丰富的座椅功能，日常操作自然也颇为便利，最起码看起来比奔驰GLC强多了吧？

不过各位应该会更关心全新路虎揽胜极光L的乘坐感受，毕竟尺寸加长了不少。首先新车配备了可开启的全景天窗，并且尺寸真的很大，一直延伸到第二排乘客头部，还是全系标配。再就是后排座椅内部填充得到了提升，乘坐感受将会更显柔软，再配合全系标配的后排座椅靠背电动调节和更宽敞的腿部空间，坐姿自然舒服许多，成年男性也能很好找到适合自己的姿势。根据实测，全新路虎揽胜极光L对于身高1.8米且体格较为壮硕的成年男性而言，腿部也能达到2拳左右，提升颇为显著。

最后还是聊聊动力，目前全新路虎揽胜极光依旧是全系标配2.0T发动机和9AT变速箱，且配备了48V轻混系统，而除最低配车型以外，发动机也均为高功率调校，最大功率可达183kW，最大扭矩为365N·m，官方公布百公里加速成绩为8.2秒。从设计驾驶感受来看，其实油门调校相对更灵敏一些，预计实际加速要比官方快一些，对比同为42万左右售价的低功率版GLC自然要快了不少，并且这次新车还针对悬架进行了调整，都是为了提升日常驾驶时的舒适性。