2.0T+7DCT，零百加速8.7秒，2022款探岳还能夺回细分市场销冠？

在中型SUV领域，德系的探岳(图片|配置|询价)自2018年上市之后，很快攀升到了细分市场的冠军位置。如今2022款探岳已经于2021年12月份上市，其产品力如何呢？面对当前日系众车型的挑战，还能夺回细分市场冠军的位置吗？

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2022款探岳，当前共计5款车型指导价20.49万-26.49万，阿甘到店体验了330TSI两驱豪华智联版（后文简称探岳），下面咱们一起看一看。

整体外观，2022款探岳基本上与2021款保持一致，依然是德系的简约耐看的风格。前脸，采用上下格栅设计，上格栅内部为“蜂窝链”式结构，搭配中间呈现贯穿之势的镀铬饰条，整体气势是比较足的；两侧LED大灯组与上格栅衔接在一起，搭配“辅首”式下格栅，呈现一个“X”造型，比较动感，而且层次感相当清晰。

车身侧面，整体线条设计比较灵动。腰线从车头贯穿至车尾，车顶曲线自然向后延伸，凸显了车型的动感之美；18英寸的五辐轮毂采用了亮面设计，看上去时尚而精致。

尾部，典型的德系车风格，简约时尚。全LED尾灯组将位置灯、制动灯、倒车灯、后雾灯以及转向灯等光源进行一体式设计；底部双边共双出的排气孔装饰，进一步凸显了车辆的动感属性。

探岳车身长宽高分别是4589mm、1860mm、1660mm，轴距达到了2731mm。180cm的阿甘坐进第一排，头部空间有一拳四指，这个空间不错。其中，真皮+仿皮混搭的座椅，采用怀抱式设计，对于腰部支撑不错，整体乘坐比较舒适。

在调整好第一排座椅的前提下，第二排腿部空间超过了2拳半，头部空间一拳四指，这个后排空间是有点让人惊喜的。值得一提的是，第二排座椅支持40:20:40比例放倒，在完全放倒后，行李舱容积可由506L拓展至1590L， “装载”能力还是相当不错的。

内饰方面，T型中控台采用了较多的直线设计，整体比较简约时尚。三幅式平底多功能方向盘，采用真皮包裹，握感舒适；8英寸中控屏、空调触控面板，也彰显了一定的科技属性。整体中控台略向驾驶员一侧倾斜，即方便了操作又提高了行车安全性，这点德系车做的不错。智能互联方面，支持蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，还算比较智能。

其他配置，包括：前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、可开启全景天窗、车顶行李架、电动/感应式后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、转向辅助灯、车内氛围灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、电动外后视镜、雨量感应式雨刷、三区自动空调等等，整体配置是比较丰富的。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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动力系统，探岳搭载的是2.0T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱。其中2.0T涡轮增压发动机，最大功率137kW，最大马力186匹，最大扭矩达到了320N·m，这个动力是比较强劲的；7挡湿式双离合变速箱，大众的调校，换挡迅速且平顺。整套动力系统，在轻踩油门的情况下，动力响应比较迅速；深踩油门时，感觉动力储备比较足，有一定的“推背”感，官方标定的零百加速时间为8.7秒，百公里综合油耗是6.8L，比较省油。