解读中配，威兰达混动版不仅油耗更低，而且中配的性价比刚好

虽然近些年自主品牌的崛起，让合资品牌也得到了些许挑战性，但是目前在国内，还是有大部分人会选择盲选日系，主要是其油耗低、保值率高和质量稳定深入人心，接下来解读的威兰达(图片|配置|询价)也是20万级别中的佼佼者，着重解读混动的中配，也就是2022款 双擎 2.5L 两驱豪华版（指导价22.88万）。

威兰达PHEV

最低售价：26.68万起

图片参数配置询底价

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前脸方面，分段式大嘴格栅与大灯修长的造型，以及两侧比较大的空气套件的线条设计，使整个前脸比较大气的同时，不失运动感，该配置还配备了LED远近光灯。

尾部熏黑饰件与尾灯相呼应，形成修长的视觉效果，还采用了双边单出的排气管，整体比较豪华，线条流畅，颜值也不低。

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车身尺寸上，长宽高分别是4665/1855/1680mm，轴距是2690mm，整个侧面比较方正，没有太多的线条感，但是整体比较耐看。

后备厢空间方面，即使不把后排座椅放倒的情况下，表现也比较优秀，纵深比较长，而且后排座椅支持放倒，放倒之后与后备厢连成一体，整体的空间更加灵活，而且收纳也更大。

内饰方面，采用对称式设计，银色的镀铬条点缀加上10.1英寸的悬浮中控大屏，显得比较整洁，但是用料方面相对还是没那么好，皮质包裹比较少，所以相对豪华感不是很强，不过颜值同样不错。

10.1英寸的中控大屏功能上有语音识别控制系统、GPS导航、carlife和原厂原机手机互联映射、多媒体功能、车联网等，相对功能还是很丰富的。

驾驶辅助方面，有全速自适应巡航、倒车影像和前后驻车雷达，自动驾驶级别L2级，相对行驶的时候更加省心。主动安全有前方碰撞预警、车道偏离预警和车道保持辅助、主动刹车，而被动安全方面有主副驾驶安全气囊，侧安全气囊和侧安全气帘，还有主驾驶位的膝部气囊，安全配置上还是比较下本的。

座椅采用的是真皮+仿皮的材质，整体的包裹性比较强，这个配置只有普通的单个天窗，并没有全景天窗，虽然通透性差点，但是普通的天窗实用性没有太大差异。

动力方面，搭载2.5L+电动机的动力组合，发动机最大马力是178Ps，最大扭矩是221N·m，电动机的总功率是88kW，匹配E-CVT无级变速箱，通过实测，百公里加速是在8.06秒左右，这种动力还是挺好的，并不会觉得很弱，而且低速起步的时候，由于电动机的介入，噪音也会想对低点，综合油耗4.6L/100km，这油耗相对燃油版的低很多。

采用的是前面麦弗逊式独立悬挂，后面双叉臂式独立悬挂，整体的悬挂调校一般，车身侧倾相对比较大，抓地力略显不足，但是转向比较灵活，整体操控极限不高。

总结：整体的配置还是很丰富的，安全的配置并没有进行减配，而且油耗低，动力也完全够用，但是整体落地价格还是有点高，性价比相对自主品牌的差些，而且内饰用料也差些，操控极限不高，不过作为家用，考虑省油、保值、质量稳定的确实也是不错的选择。