如此精彩的对抗，因何而伟大？

过去的2021赛季，麦克斯·维斯塔潘与刘易斯·汉密尔顿对抗到最后一站的最后一圈。这场对抗如此激烈、充满争议和戏剧性，被认为是F1最伟大的竞争之一，与普罗斯特对塞纳、舒马赫对哈基宁、亨特对劳达及其他F1传奇对决齐名。

为了更加了解这一点，我们必须解构那些成就这伟大竞争的因素。

对决的前奏

自维斯塔潘2015年进入F1后，他越发频繁地展现出才能。他已经与汉密尔顿竞争了很久，似乎这位新星和公认的传奇之间一定会有不可避免的决战。但是直到2021年，红牛车队才拥有一辆可以完成这个任务的赛车。

在过往的序幕中，我们已经可以瞥见对决的到来：2017年马来西亚大奖赛，维斯塔潘超越汉密尔顿取得胜利；2018年巴林大奖赛，激烈的缠斗导致维斯塔潘爆胎；同时还有2019年在摩纳哥、亨格罗宁及英特拉格斯赛道的争夺。这些愈演愈烈的对抗，已经为他们的决斗争埋下伏笔。

汉密尔顿比维斯塔潘大十二岁半，并且保持着诸多F1重要纪录：最多的杆位数、最多的胜利场数以及和迈克尔·舒马赫持平的世界冠军数。这让维斯塔潘在2021年罕见的“两代人之战”中，扮演着挑战者的角色。

类似的对抗很难发生，因为这需要两位车手同时存在。一位统治当前时代，另一位可能会统治下一个时代。1984年的普罗斯特与劳达之争便是例证，但时常会有一些因素阻止战斗的发生，例如1994年伊莫拉的悲剧中断了舒马赫与塞纳的争夺。

从数据上看，维斯塔潘远远落后于汉密尔顿。但考虑到维斯塔潘正处于职业生涯的早期阶段，毫无疑问两位车手会把彼此视为势均力敌的对手。

因为一场真正伟大的竞争需要车手间势均力敌。再次引证普罗斯特和塞纳的例子，当他们一同作为迈凯伦的车手时，他们各赢得了一个世界冠军。赛场上所有的不信任和敌意，其实都是出于对彼此能力的尊重。

2021年是F1历史上最长的赛季。从巴林揭幕到阿布扎比的最后一圈，一共经历了22场比赛。这是一场持久战，让车手和车队都筋疲力尽。

但在这场22场比赛中，汉密尔顿和维斯塔潘有14次以前两名的成绩结束比赛，五次互换积分领先位置，这将两人推向极限。竞争的变化让猎手与猎物的角色反复互换，这考验的不仅仅是速度，还有耐力。

一段体育竞争的故事之所以伟大，不仅与两个杰出的运动员相关，还与比赛的风格及一些重要的策略差异也有关系。赛季开始以前便有一些问题出现，谁的驾驶方法更能得到回报？

汉密尔顿一直以敏锐的超车闻名，坚信干净的比赛是汉密尔顿精神的一部分。当争夺世界冠军时，汉密尔顿会衡量风险和回报。在近几场比赛中，他常常躲避潜在的碰撞以保证可以继续战斗，但今年他也表现出偏离这一立场的意愿。

维斯塔潘则会选择更激进的方法，虽然他不会喜欢这种描述，但这精准概括每当机会出现时，他们总会采用完美的策略。这通常对他很有效，当然有时也会适得其反。

2021赛季两人在赛道上进行了反复的较量，但英国大奖赛和意大利大奖赛的碰撞让竞争更加白热化，这两场事故很大程度上加剧了两支车队和两位车手之间的矛盾。

他们在沙特大奖赛中再次发生碰撞，维斯塔潘因给汉密尔顿让车时过度刹车而被罚，但这也让两人平分进入了本赛季的收官战。

汉密尔顿与梅赛德斯又签了两年的合同，这意味着2021赛季也许是较量的开始。新的技术规则也许会动摇竞争格局，但如果梅奔和红牛没在争冠集团，将会是一件令人震惊的事情。

他们的竞争已经达到了F1历史上最伟大的水平，如果再次上演本赛季般紧张的争夺，汉密尔顿与维斯塔潘之战很有可能成为最伟大的对抗。