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20万价位的SUV，对于大多数老百姓而言，算是一步到位的选择，既实用，面子上也过得去。这个价位的SUV，也是众多合资品牌的主要竞争市场，各品牌在中型，紧凑SUV都纷纷布下重兵。比如一汽-大众探岳(图片|配置|询价)、东风本田CR-V等热门车型。
前不久，昂科威S又新增了1.5T车型，入门价格更是下探至20万以内，引起了大家广泛关注。那么问题来了，20万左右的预算，一汽大众探岳、东风本田CR-V、上汽通用别克昂科威S这三款车型该怎么选呢？
颜值对比：谁更好看？
整体来看，三款车的设计都是比较年轻时尚的。这也不难理解，随着年轻用户的崛起，现在的车型越来越向年轻化靠拢。不过，正所谓萝卜青菜，各有所爱。从三款车型的造型设计来看，在风格上，三款车其实各自还是有明显区别的。
首先，本田CR-V在改款之后，虽然有向运动化靠拢的趋势，特别是前脸贯穿式中网和保险杠上的镀铬饰条提升了前脸的精致感。但是整体来看，本田CR-V还是比较保守和中庸的。比如整车线条过于平滑，简洁，没有太多的线条感，在运动感方面显然偏弱一些。
相比之下，大众探岳整车线条感较强，在运动感方面明显更强一些。不过，大众探岳继续秉承了大众一贯的套娃设计理念，整车就像是放大版的探歌，从远处看上去比较难分清这是大众哪款车。
别克昂科威S整体的设计风格相比前面两款车会更加鲜明。整车采用了长车头短后悬的设计，加之低矮的车身，配合整车隆起的线条设计，营造出了强烈的运动感，显然更加符合年轻人的审美。
不仅如此，昂科威S还有GS版本，运动风格更进一步，加入了大量的GS元素，比如强调攻击感的GS黑色涂装格栅、外扩轮眉、铝合金轮毂、外后视镜和车顶行李架，与之搭配GS红色字样标识、红色卡钳、可定制的Alcantara红黑搭配真皮座椅.....这些极具个性的运动化元素，更容易获得年轻用户的青睐。
总之，三款车型各有千秋，本田CR-V更加沉稳，昂科威S更加时尚运动，更受年轻人喜欢，大众探岳则比较中和一些。喜欢谁，就看自己的喜好了。
空间对比：谁更大？
对于很多选择SUV的小伙伴来说，乘坐和储存空间是大家最关注的产品点之一。这里，我们就将三款车的车身尺寸参数拉出来做个详细对比。
昂科威S定位中型SUV，其车身长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2731mm；而探岳同样号称中型SUV，其实外形尺寸是标准紧凑级，车身长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm；CR-V则定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm；
从参数来看，昂科威S各方面要更大一些。特别是在轴距方面，不仅比探岳多出了48mm，更是比CR-V多出了118mm。毫无疑问，更大的车身尺寸，能够带来更大更宽敞的乘坐空间，对于家用而言显然更加友好。
相比之下，探岳虽然同样定位中型SUV，在车身长度以及高度方面，都不如CR-V，但是在轴距方面，却比CR-V大得多。这是因为探岳采用了典型的“短前悬、长轴距”的设计，这种设计的好处是，四个车轮尽力向四角靠拢，可以压榨更大的车内空间，同时也提升了车辆稳定性，其实是一个非常先进的设计理念，或许也是一汽-大众给探岳定位中型SUV的底气所在。
配置对比：谁更丰富？
差不多的价格，能买到的配置越丰富，就越能打动消费者。
针对20万的价位，我们分别对比了昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型，探岳2021款 280TSI 两驱豪华智联版，以及CR-V2021款 240TURBO CVT两驱风尚版三款车型。
首先，从大家最为关注的安全配置来说，三款车型的表现都非常不错，不仅配置了主/副安全气囊，前排安全气囊，甚至还配置前/后排头部气帘。其中，探岳更是搭载了膝部气囊这一同级别少见的安全配置。除此之外，诸如EPS、刹车辅助、自动驻车、以及上坡辅助等主被动安全配置也都有搭载。
至于其他方面，三款车就各有千秋了！首先在智能驾驶辅助系统方面，昂科威S和本田CR-V都拥有丰富的辅助驾驶系统。包括车道偏离、主动刹车、车道保持辅助等等。不仅提高日常出行的安全性，同时也提高了日常驾驶的便利性。但值得一提的是，本田CR-V相比昂科威S多出了一个自适应巡航系统，而昂科威S则比CR-V多出一个并线辅助功能，其他方面相差不大。
在舒适性配置上，昂科威S和探岳则更加丰富一些。其都搭载了自动空调、以及多向调节的主副电动座椅等等，日常驾乘的舒适性会有不错的表现。不过值得一提的是，昂科威S拥有前排座椅加热和PM2.5净化系统，对于北方的小伙伴来说，绝对是过冬利器。前排座椅加热功能能够让车主在冬天直接缓解寒冷，而PM2.5净化系统能够有效过滤雾霾天气中的有害物质，让出行更加健康。
最后，在车机体验方面，昂科威S则是三者中最优秀的了。其不仅拥有更大的中控屏幕，同时支持手机互联功能。更重要的是，其还搭载了通用最新的eConnect智能互联科技系统，虽集成了百度智能语音、百度随心听、百度实时导航系统等，对于人机交互有了很大的提升，无线 CarPlay和CarLife功能，也为用户带来更便捷的互联模式。除此之外，昂科威S还拥有探岳和CR-V所没有的整车OTA升级功能，这也保证了在车机系统方面，昂科威S将拥有更好的体验。
综合来看，三款车的在配置方面侧重点不同，综合来看，昂科威S各方面表现更加全面一些。另外需要值得一提的是，在价格上，昂科威S虽然官方指导价格比探岳和CR-V更高，但实际市场终端价格方面，昂科威S显然更具诚意，这点大家需要注意。
三大件对比：谁更硬核？
一款车毕竟还是用来开的，因此驾驶感也很重要，而影响一款车驾驶质感的，正是车子的三大件。
来看发动机部分，发动机对于一款车的重要性就不用多说了。昂科威S和本田CR-V搭载的都是1.5T发动机。不过从动力参数上来看，昂科威S在功率方面，不仅超过CR-V，甚至比搭载2.0T低功率发动机的探岳更强。而在扭矩上，探岳确实更加优秀，而昂科威S也要优于CR-V，且扭矩范围更广泛。
具体来看，昂科威S 552T搭载的是1.5T涡轮增压发动机（内部代号“阿凡达”）+48V轻混系统，匹配9AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩270牛·米。各方面参数都比同为1.5的CR-V更加优秀，不愧为1.5T马力王称号，能为用户带来更好的加速体验。同时，凭借各项出色的性能，这款发动机还一举获得本年度「中国心」十佳发动机称号。
除此之外，昂科威S还搭载同级罕见的48V轻混系统，电气化的加持不仅能够降低油耗，同时在实际驾驶体验中，可以让车辆的起步更加迅速，加速过程中更加轻快和平顺。这种体验，也是探岳和CR-V等同级车型所没有的。
总之，昂科威S综合性能更强。而加速就是最好的证明，昂科威S的百公里加速仅为8.4秒，是三者中最快的！
变速箱方面，三者之间也有很大的差距。昂科威S搭载的是9AT变速箱。这台9AT的齿比相当绵密(齿比范围7.6:1)、升挡十分积极、而众所周知，变速箱档位越多，换挡逻辑更细腻，同时燃油经济性也很好。
CVT变速箱的成本虽然比9AT更低，但这是机械结构的原因，CVT的变速箱一般不能承受很大扭矩，只能匹配小排量的发动机。特别是当急加速的时候，变速箱易打滑吃掉动力，不适合运动取向的车子。
至于双离合就不用多说了，虽然大众已经双离合变速箱优化到最佳了，但是在稳定性以及平顺性方面，肯定还是不如昂科威S的9AT的。
最后，再来看悬架方面。本田CR-V和探岳的后悬架均采用了E型四连杆式独立悬架。这种悬架的优势稳定性高，同时在舒适性方面，肯定也是要优于众多扭力梁悬架的。相比之下，昂科威S则在后悬上应用了奥迪Q5L、宝马X3等40万豪华SUV车型才会搭载的五连杆独立悬架，并且还采用了带液压衬套的后副车架设计。这套组合可以说是十分“大气”，舍得下成本了。
首先，五连杆后悬架构造紧凑，重量比较轻，能够减少了悬挂系统所占用的空间，从而能够带来更好的后排空间。同时，五连杆后悬架能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少路面来的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性。总之，得益于更高级的悬架结构，这意味昂科威S拥有比同级更好的舒适性，甚至操控性。
写在最后
通过各方面的对比，相信大家对于这三款车的差距有着一定的认识。首先，大众探岳作为大众品牌旗下主力车型，空间、动力方面都比较均衡，特别是在舒适性配置上，有更出彩的表现。本田CR-V作为征战多年的老将，经受住了长期的市场考验，拥有不错的用户和口碑。相比之下，昂科威S作为市场的新兵，在整体产品力方面显然更强一些，比如更符合年轻人的审美设计，更出色的智能互联，以及同级领先的三大件品质，都领先同级对手一个档次。
那么，这三款车你会怎么选呢？欢迎大家在下方留言评论！
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