预算有限买一台二手的五菱 Nano EV如何？

车主买来开了不到一个月就卖车是什么原因呢？那么今天笔者给大家带来一台市区内通行利器这台2021年11月上牌的五菱 Nano EV，这台车仅仅开了差2天一个月，上任车主为何要卖呢？是这台车有什么问题还是人为因素呢？请听笔者一一道来。

五菱Nano EV

最低售价：5.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.07懂车实测暂无车友圈8480车友热议二手车2.09万起 | 11辆

车头部分

价格层面以今天这台2021年11月上牌的五菱 Nano EV 2021款 玩乐款官方指导价为4.98万，商业险+强险=4200元、上牌费300元、当时新车落地为5.43万。而今天笔者拿到的这台车到手价只用了4.3万，所以从价格层面来看，这台二手车仅开了不到一个月，笔者买二手的就省了1.13万左右，所以买二手车最大的优势就是性价比。

车身侧面

接下来说一下这台车的静态状况，这台车上一任车主是一位50多岁的阿姨，这台车是什么状况呢？由于这位阿姨每天骑电瓶车来回20公里路程上班，那么她的儿子也很孝顺担心我们这北方城市冬天太冷所以就给这位阿姨刚上市就买了这台五菱 Nano EV，但是买回来之后虽然阿姨有驾照但是怎么也不敢开，买回来相当于放了不到一个月，这位阿姨实在是不敢开放着也没用所以就准备卖了。看外观和内饰那简直和新车没什么区别就是车停放一个月都是土，内饰方面很多连膜都没有撕，这你受的了吗？

内饰部分

接下来我们上架看一下这台车的车况如何？其实这台车我也担心是不是车有什么问题，看问题不能只看表面，因为这车太新了就要卖，但是上架以后底盘连划痕都没有，基本和新车是一模一样的。然后打开前盖，发现没有任何的拆装痕迹，所以笔者初步断定这台车的车况和上任车主的描述是完全相同的。

空间

那么笔者接下来再测试一下续航里程，这台车我买回来之后把电池补满，笔者查到这台车NEDC续航里程为305公里，笔者实测在我们太原市室外气温为零下11℃，这台车在太原市区内跑了205公里，所以电池这一块依旧是没问题和新车是没有什么区别的。所以到这笔者认为这台车的车况这下可以完全放心了，就是一台准新车的车况。

五菱Nano EV

最低售价：5.68万起

图片参数配置询底价

懂车分3.07懂车实测暂无车友圈8480车友热议二手车2.09万起 | 11辆

车尾部分

最后到了总结部分，首先这台车的车况可以说很板正，基本上处于新车一样的水平，但是笔者买这台二手要比新车少花1.13万，所以这台车是很香的。笔者再分享一个观点，这种准新二手纯电车型的性价比是很高的，最关键车况又是很极品的，所以这种车型你可以放心去购买。