迈腾GTE：百公里油耗1.4L，63km纯电续航，德系的混动实力如何？

提到混动车型，大家一般会想到日系、自主品牌，德系的声量相对弱一些。其实，德系的大众品牌也有几款插电式混合动力车型，在今年的12月份，迈腾GTE(图片|配置|询价)推出了2022款，相比于日系和国内自主品牌，这款插电式混合动力车型实力如何呢？

迈腾GTE

最低售价：19.89万起最高降价：3.90万

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2022款迈腾GTE，共计2款车型指导价23.79万-25.29万，阿甘到店体验了25.29万的2022款迈腾GTE尊贵型（后文简称迈腾GTE），下面咱们一起来看一看。

一、外观设计

外观方面，迈腾GTE延续了大众家族化的设计。前脸，锐利的大灯与进气格栅衔接在一起，几条镀铬装饰线呈现贯穿之势，看上去比较霸气。C型LED日间行车灯，点亮时比较亮眼，彰显了一定的科技属性。整体前脸是典型的德系风格，比较简约大气。

车身侧面，整体线条比较简约硬朗。车身腰线从A柱延伸到车尾，搭配17英寸轮毂，看上去比较动感；车窗四周的镀铬装饰线，以及车身底部的呈现“环绕式”设计的镀铬装饰线，在一定程度上提升了整车的档次感。

尾部，依然是德系味道比较浓的简约造型，两侧的尾灯比较低调大气，双边共双出的排气孔看上去比较动感。

车身尺寸，相比于本田雅阁、丰田凯美瑞，迈腾的车身长度短了一点，不过轴距达到了2871mm，再加上大众比较高的车内空间利用率，其乘坐空间相比于日系的同级车型是有一定优势的。

二、内饰设计和配置

内饰设计，整体风格看上去比较简约和大气，而且彰显了一定的科技属性。三幅式多功方向盘，采用真皮包裹，手感比较细腻；10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏，搭配仪表台上的镀铬装饰，科技属性还是比较强烈的。值得一提的是，座椅采用vienna真皮，手感不错，加上厚实的坐垫，乘坐是比较舒适的。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

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智能互联方面，迈腾GTE搭载全触控屏智能车载导航多媒体系统，可以实现GPS导航、蓝牙/车载电话、支持CarLife/CarPlay、车联网、语音识别控制系统，整体系统操作比较流畅。

迈腾GTE

最低售价：19.89万起最高降价：3.90万

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主动安全方面，包括前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等。其他配置方面，搭载了前/后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、可开启全景天窗、电动/感应式后尾门、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电、自动大灯、大灯随动转向、雨量感应式雨刷、车内空气净化器、车内PM2.5过滤装置等等，整体功能是比较丰富的。

三、动力系统和底盘

动力方面，迈腾GTE搭载1.4T发动机+电动机。其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大马力150匹；电动机，最大功率85kW，最大马力116匹；系统综合功率达到了155kW，综合扭矩达到了400N·m，这个动力是比较强劲的，官方给定的零百公里加速时间为7.7秒。匹配6挡湿式双离合变速箱。轻踩油门，加速响应是比较迅速的；换挡比较平顺，在深踩油门的前提下，也能体验到一定的“推背”感。官方标定的百公里油耗是1.4L，比较省油。

迈腾GTE，搭载13kWh的三元锂电池，纯电续航里程达到了63km，这个里程保证一天的上下班通勤已经足够了，用车成本是比较低的。

雅阁

最低售价：11.18万起最高降价：6.80万

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底盘，前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用多连杆式独立悬挂。整体底盘的调校是比较紧致扎实的，刹车比较凶，转向指向比较精准而且沉稳。操控可以说是迈腾GTE的一个优点，所以4S店的销售人员会一直鼓励试驾。

【结语】迈腾GTE，作为大众品牌旗下一款插电式混合动力B级车，外观比较大气动感、配置比较丰富，再加上63km的纯电续航、1.4L的百公里综合油耗、紧致扎实的底盘，整体产品力是比较强劲的。相比于日系、自主品牌的混动，你会选择迈腾GTE吗？欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。