9万出头拿下二手微蓝6顶配，配置丰富，实际续航表现还行

在各个车企都推出新能源车型的情况下，别克也不甘示弱，微蓝6(图片|配置|询价)就诞生出来了，但是燃油版的别克除了老大哥GL8坚挺之外，20万以下的车型基本苦不堪言，微蓝6更是新能源车型，市场接受能力还是很低的，这也导致销量不高，保值率低，那么，入手一台准新车的2020款 互联智慧型PLUS，9万出头的价格值不值得呢？接下来解读该配置。

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

图片参数配置询底价

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首先是外观方面，由于新能源车型，采用封闭式格栅，别克飞翼式的贯穿镀铬条与大灯总成相呼应，配置流畅的跨界车身线条，外观方面还是很好看。

尾部方面，同样也是跨界车身导致尾部呈扁平的形状，没有了传统的排气口，整体显得更科技。

车身尺寸上，长宽高分别是4650/1817/1510mm，轴距是2660mm，定位的是“MAV”运动型车，实际的后排空间还是很宽敞，而且地板平坦，后排的靠背角度够大，乘坐起来还是相当舒适的。

后备厢方面长宽高比较规整，而且纵深够大，后排座椅支持按40:60比例放倒，提高了收纳的灵活性。

微蓝6

最低售价：9.09万起最高降价：7.80万

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来到内饰方面，采用黑白双色搭配，10英寸的悬浮大屏，整体比较时尚，就是用料稍差，基本都是塑料材质，大屏的功能基本都配齐，除了多媒体娱乐功能外，还有车联网、车载WIFI、GPS导航、carlife和carplay手机互联映射、语音识别控制系统和OTA升级等功能，整体实用，车机功能上比老款别克车机升级不少。

也是因为顶配车型，方向盘是真皮的材质，配备了8英寸的全液晶仪表盘，与中控的相呼应，显得整洁、科技。

座椅采用的是仿皮的材质，座椅偏硬，但是整车空间表现好，所以无论前排还是后排，乘坐还是比较舒适的，除了主驾驶的电动座椅调节外，还配有前排座椅加热功能。

驾驶辅助方面，有前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，这几个都是在大部分车型比较常见，也是比较使用的功能。

配备的是不可开启式的全景天窗，实用性比较低，但是通过天幕观赏车外景色还是不错的。

通过实测，国家电网0-100%的充电时间是93min，平均充电功率34kW， 速度不算快，但是也相对稳定。以410KM续航的版本为例，实测续航里程是371.3km，续航达成率90.6% ，实际续航稍差，而且冬季电池的达成率也会更低。电池方面，搭载的是52.5kWh的电池容量，整车的充电时间是快充0.67小时，慢充8小时。

动力方面，搭载的是110kW的电动机，总马力是150Ps，最大扭矩是350N·m，匹配的是固定齿比变速箱，因为是新能源车型，实际上电门还是随叫随到的，这也是很多开过电车后不喜欢开燃油车的原因，比较流畅。

悬挂上，前面采用麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，整体的滤震效果不错，但是隔音效果稍差，不过支撑良好、转向精准，重心够低，所以整车的操控性很好。

总结：续航偏低，但是整体的配置丰富，而且操控性强，电车低速起步比较流畅，虽然用料稍差，但是保值率低，直接选择二手的配置价格也是9万左右，那整体的性价比还是不错的，需要注意的是，二手车购买需谨慎，避免买到车况差的，还需要测试电池的寿命，最好选择准新车。