卡罗拉车门内扶手织布改成真皮以后再也不怕脏了

作为家里的第二辆车，买车时考虑的主要是燃油经济性和保值率，10多万的预算，就选择了我们本地车，21款卡罗拉(图片|配置|询价)双擎精英版，主要是老婆开，由于中配的中央扶手及车门扶手都是织布包裹，极易沾上污渍并且难以清洗，所以老婆极力要求解决这个问题，在网上也看到有卖扶手保护套的，看了一下，基本都是用双面胶固定，在把富裕的皮边塞进门板的缝隙中，对于这种安装方式我还是有些疑问，一是不是牢固，二是网上都是用的超纤皮质感还是和真皮有区别，三是老婆不喜欢带缝线的，于是综合考虑，决定自己尝试更换，毕竟也从事这个行业，于是采购好皮料和胶水，先从中央扶手盖上的织布下手了，中央扶手盖的拆装及包皮之前发过视频和文章，请参考以下链接中央扶手盖板织物包裹真皮，卡罗拉中央扶手如何拆装，有了中央扶手包皮的经验，就开始对车门扶手下手了，首先需要把车门上的织物扶手拆下，天真的我原以为是卡扣固定直接可以拆下，但经过多次尝试，发现没有这么简单，于是我选择先拆下门板看看。

前门

前门板拆装有三处，需要先把红线圈起来的这三处饰板先拆线，都是卡扣固定，直接用手就可以拆开，注意用力均匀不要把饰板掰断，并且玻璃升降开关处有线束，撬开升降开关饰板后需要拔下玻璃升降开关的线束再把饰板整个拆下。

后门

后门有两处饰板需要拆下，和前门饰板的拆卸方法一样，也是需要注意玻璃升降开关的线束，前后门的饰板都拆下后，就会看到固定门板的螺丝，前后各三颗螺丝固定，用十字螺丝刀直接拆下就行。

后门三颗螺丝的位置

螺丝都拆下后，剩下的都是卡扣固定，用手扣住车门下方门板和车门之前的缝隙，用力拽下，门板就整体拆下了，注意拽门板的力量一定要用巧劲，惯性的往后拽，越犹豫越容易弄断卡扣。拆下门板后，不要着急拿下来，还有车锁拉线的两个连接点，拆的时候先把绿色和白色的固定点拆下，前面的金属球头就下来了，安装时，先安装金属球头，再把绿色和白色的固定点安装好。

车锁拉线的连接处

拆下门板后，就可以拿着门板回屋里继续研究了，这一到屋我就发现问题了，叫我很诧异的一种设计，扶手饰板同时用了两种固定方法，螺丝和塑料焊接，明显是为了控制一下成本，把一部分螺丝换成塑料焊接，但是对于现在的拆装造成了一定的困难，于是我决定先用电钻把塑料焊点先打下去，注意一定不要打过头，只要和门板分离就可以，然后再拧下剩余的固定螺丝就可以把扶手饰板拆下。

塑料焊点及螺丝

拆下的织物扶手

拆下织物扶手饰板，就可以进入到下一步了，就是包真皮了，因为我用的是真皮底下没有海绵就没有把原来的织物去除而是直接涂胶覆盖在上面，先把扶手盖板放在皮子上，裁出大致的轮廓，可以裁大点，千万不要裁小了。

裁剪出合适的大小

然后把织物扶手和皮子上均匀涂上胶水，把扶手平整的压在皮子上，待稍地牢固后在把扶手曲面部分和再子按压平整，然后把多余的皮子裁减掉，最后进行收尾的折边，一个扶手就包好了。

折边收尾

包完的效果

对比一下包之前和之后的效果，质感直接起来了。

包完前后对比

接下来我们把包好的扶手重新安装回门板上，这次我只是用扶手的几颗螺丝进行固定，没有重新把焊点粘上，试了试强度，几颗螺丝的强度绝对可以满足日常的使用，不用担心焊点打下去强度会变小的问题。

包完真皮的门板效果

最后我们把门板重新安装回车门，安装时，先要把门锁的两根拉线安装好，然后把玻璃升降器开关的线束从门板玻璃升降器开关的位置留出来，以免安转完门板线束还压在门板下面又得重新拆门板，把门板上沿先由上到下插在内侧的玻璃胶条上，然后对好门板卡扣和车门上卡扣孔洞的位置，用咱们灵巧的小手，趁门板不注意，把它拍回去，注意一定要用“拍”而不是“按”，最后把螺丝都上好，线束插好，饰板重新安装上，就大功告成了，我们来看看效果。