出师不利｜起亚嘉华合资版本将将推出，进口嘉华开始召回

日前现代汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，备案了召回计划，开启时间为2021.12.08日，召回车辆如下。

• 2015.03.19~2016.07.22期间生产的起亚汽化2.2L高配版本，共计1055辆。
• 2015.07.30~2016.02.20期间生产的起亚嘉华(图片|配置|询价)2.2L低配版本，共计64辆。
• 2015.05.22~2015.12.02期间生产的起亚嘉华3.3L部分版本，共计113辆。
• 2015.05.18~2016.07.21期间生产的起亚嘉华3.3L国五排放，共计306辆。

前三款召回版本均为国四排放。

召回原因为车辆SJB（智能接线盒）软件逻辑存在问题，可能出现无法判断从转向开关接收到的信号；车辆开启左转向灯的时候，外部转向灯和仪表盘转向信号灯可能会显示右转，这当然会造成其他车辆误判从而导致碰撞，近期遇到老款起亚嘉华要保持充足的横向车距，嘉华用户也要更加注意驾驶安全。

嘉华(进口)

最低售价：暂无报价

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起亚嘉华引入东风悦达起亚开始合资生产，然而开始不久就遇到了两个危机。

第一个正是上述进口嘉华的召回，第二个则是东风挂牌出售所持有的起亚合资公司的25%的股权，剩下的悦达集团压根不是真正的车企，仅依靠现代起亚集团的技术储备怕也是造不出来优秀的汽车。

嘉华上市后三期的销量数据分别为289、703、618台，毫无疑问已经成为冷门车，加上这两个因素的打击，也许嘉华可能会彻底边缘化。

嘉华(进口)

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这就是合资打造的嘉华，相比2015款的“颜值”似乎是有些倒退的。车身尺寸为5155*1995*1795，轴距3090mm，尺寸倒是与GL8、M8等车相当，空间是个卖点，不过嘉华的配置水平并不算高，不论是座椅配置还是其他舒适配置，包括没有高标准航空座椅也有些遗憾。虽说其指导价低于GL8艾维亚版本，为28.89-33.99万，可是价格还是高于传祺M8，这台车21-25万区间的选项就有超越艾维亚的配置水平，重点2.0T发动机不仅有185kw/390N·m的强劲动力，同时还有40.23%的热效率，性能超越GL8、油耗看齐GL8。

传祺M8

最低售价：14.98万起最高降价：3.00万

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别克GL8的油耗算是比较低了，因其装备的LSY-2.0T发动机有节油模式气门半开，以及智能变缸（自动关闭两组气缸）的节油技术；然而现代的2.0T发动机既没有M8强劲的动力和足够高的热效率，也没有LSY的节油技术，所以不论动力还是油耗表现都要差一些，这在现代起亚的轿车和SUV上就有体现了。

别克GL8

最低售价：22.99万起

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综上所述，起亚嘉华在前驱商务型MPV里并无竞争力，不论发动机变速箱还是配置，加上韩系车一直被诟病的车身强度问题，嘉华注定只能在第二阵营徘徊；可是在第二阵营中还有两个不可小觑的品牌，第一台2.0T&9AT的奔驰威霆，此车虽然配置极低但尺寸很大，设计感也不错且用了后驱系统，整体定位高于嘉华。

第二台则是同为后驱的大通G20，其2.0T&8AT的组合是有可能看齐威霆的，主力版本25-30万、配置看齐M8；如果不是因为尺寸太大导致油耗偏高，也许这台车的热度要比M8更理想。

那么嘉华面对这两台车自然也有很大的压力，现在的MPV阵营已经明确分出了三个阵营，首先是GL8&M8的前驱车，其次是威霆与G20的后驱车，再有就是2022年即将推出的插电混动和增程MPV，其中会有前驱也会有电动四驱。

所以现代起亚似乎选错了发力点，MPV的确是小众车型，但这个小众市场里已经强者如云了，现代瑞风的时代不会再来了。

（现代汽车2014-2017年期间生产的部分索纳塔和混动版索纳塔也开始召回，原因与嘉华相同；具体为14.10.09~17.10.07期间的九代索纳塔，共计88995辆；15.02.27~18.09.12期间的九代混动索纳塔，共计5530辆）

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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