半年销售100台左右，北京二手车商加价售卖新车现车

半年销售100台左右，北京二手车商加价售卖新车现车

今年的汽车市场行情想必大家都有所了解，由于汽车芯片的短缺，很多热门车型都减少了优惠，甚至“加价”卖车，甚至在近日，央视新闻报道称北京某些二手车车商屯了很多新车，并加价售卖给消费者，而他们的卖点就在于有现车可提。

“你得加钱才能给你现车”“我们有新得长城坦克300(图片|配置|询价)、丰田汉兰达”，虽说加价一事令人不爽，但车商们的痛快倒是让小哥觉得还不错，相比4S店总说的这装饰、那精品、各种费用要更易懂，反正都是要多收钱，明说就得了。

根据车型不同，二手车商会根据车型热度、成本等因素给具体车型“定价”，少一点的要加价2.5万元提车，多一点的要加将近4万元，这些车的里程数通常不超过100km。

而且这样的情况并不是两、三天的偶发现象，从2021年6月份开始，该二手车商已经开始做起了新车“黄牛”，当然，他们也会承担风险，因为一台新车的临时号牌最多可以办理45天，如果这段时间车辆并没有出售，就需要他们先将车辆落户到自己名下，对于卖车还是有一定影响的。

一位车商大姐称，从今年6月份开始新车生意后，她已经销售了100辆左右汽车，咱们按每台3万元左右的加价幅度来自行推测一下，这位大姐在半年内得到新车业务毛利300万元，这让小哥感觉自己像是一条咸鱼。

随后，央视记者来到4S店了解情况，店里销售称无法做到加价就能提现车，只能在加价的基础上等到明年3、4月份才有可能提到车，小哥万万没想到今年买车能难到这种地步。当然，这也是针对比较热门的车型来说，理论上不会所有车型都这么行情火爆。

画面回到二手车商这边，他们表示普通消费者想买热门车，光是加价还是提不到现车的，他们之所以有现车囤积，是因为与4S店之间“有关系”。

对此，4S店销售则回复称自己并不知情，且提醒消费者：谁知道那里边有什么套路。小哥寻思4S店与二手车商之间到底有没有关系，或许无从考证，但就算有关系，4S店可能也不会讲出来吧，这不是砸自己招牌嘛。

2021年是汽车市场不平凡的一年，小哥对购车行情一事也有些个人经历跟大家分享，因为6月份时，一位朋友买了台宝马530Li 领先型M运动套装，当时优惠幅度在现金4万元左右，但前段时间从同一销售那里获知，该车优惠已经被调至1万元，而且优惠可能会随着年底临近再次缩减。

虽说决定市场环境的是供需关系，但同一台车的价格差却让很多消费者感到“肚子疼”，不晓得这样的市场情况还会持续多久。如果是你的话，会选择等芯片供应正常、市场行情稳定后再买车，还是要在年底前务必整台车犒劳一下自己呢？

（消息源于@央视新闻；文/吕腾飞）