国产SUV又一黑马，订单超3万辆，尺寸A+级，详解长安欧尚X7 PLUS

国产紧凑型SUV之间的竞争已进入“白热化”阶段，各位“明星选手”销量固然不错，但稍有不慎就会跌落“神坛”。而细分市场中的“新丁”们想要冲击销量榜前列也是难上加难，毕竟新车上市后，热度很快就会被这些“明星选手”淹没。但近段时间，国产紧凑型SUV市场中出现了一匹“黑马”，自8月底开启预售以来，该车目前订单量已突破3万辆，而这台车就是长安欧尚X7 PLUS。

长安欧尚X7 PLUS在售车型为9款，指导价区间为7.99-13.39万。很明显，长安欧尚X7 PLUS主要征战的就是10万级SUV市场，而在当前的局势下，长安欧尚X7 PLUS能取得如此出色的销量，确实比较难得。销量与产品力自然是脱不开关系，咱们今天就来分析一下长安欧尚X7 PLUS的产品力表现。

长安欧尚如今也形成了家族“脸谱”，作为新车，长安欧尚X7 PLUS自然也用上了家族式设计，其车头采用了大尺寸进气格栅，配合宽大的车头显得较为大气，同时其格栅采用了镀铬工艺，也彰显出精致感。分体式大灯的加入，也让长安欧尚X7 PLUS显得较为个性。

车身侧面，长安欧尚X7 PLUS的四平八稳的线条配合大尺寸车身，同样显得比较大气。而车尾部分，长安欧尚X7 PLUS的气场则有所收敛，其视觉效果较为平和，但也不乏贯穿式尾灯这样的潮流元素。

家用SUV产品力中重要的一环就在于空间，长安欧尚X7 PLUS长宽高分别为4730、1870、1720mm，轴距2786mm，相比哈弗H6、吉利博越，长安欧尚X7 PLUS的尺寸明显更大，按照尺寸来划分，长安欧尚X7 PLUS应该算是一台A+级SUV。

大尺寸也为长安欧尚X7 PLUS带来了比较宽裕的空间，即便是178cm的乘员，在长安欧尚X7 PLUS后排也能获得接近三拳的腿部空间，同时长安欧尚X7 PLUS后排支持靠背调节，后排地板中央为纯平设计，中间座椅也带有头枕，其后排能满足三人满载的需求。

座椅功能层面，以顶配车型为例，长安欧尚X7 PLUS的主副驾座椅均支持电动调节，主驾座椅还带有加热、通风、记忆功能，其功能性还比较丰富。

后备厢环节，长安欧尚X7 PLUS官方公布的容积数据为650-1407L，结合车身尺寸来看，长安欧尚X7 PLUS后备厢常规容积还算不错，但最大容积差点意思，并且其后排座椅放倒后也会形成小坡度，实用性稍有欠缺。而关于空间，还有一个小细节在于长安欧尚X7 PLUS的方向盘仅支持上下调节，不支持前后调节，这一点还有优化的空间。

动力环节，长安欧尚X7 PLUS全系标配1.5T发动机，手动挡车型采用6MT变速箱，自动挡车型采用7挡湿式双离合变速箱。其中，手动挡车型发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，动力输出中规中矩；而自动挡车型搭载的是新一代蓝鲸1.5T发动机，其最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，其动力参数倒是比较出众，根据实测，整车0-100km/h加速时间为8.12秒，算是同级中上游水平。

同时，长安欧尚X7 PLUS采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，可以看出在行驶硬件方面，长安欧尚X7 PLUS还是挺舍得下本钱。日常驾驶过程中，长安欧尚X7 PLUS起步比较轻快，在标准/舒适模式下，变速箱的平顺性可圈可点，但如果放到经济模式，变速箱在1、2挡之间来回切换时，会有偶发性的顿挫。

悬架方面，长安欧尚X7 PLUS调校偏向于舒适性，这也是意料之中的事，面对路面的细碎颠簸，长安欧尚X7 PLUS的悬架都能轻松应对，由于采用了多层隔音玻璃，长安欧尚X7 PLUS的NVH表现也可圈可点。但在快速并线时，长安欧尚X7 PLUS悬架的支撑力稍显不足，车身会有明显侧倾。

最后咱们来看看长安欧尚X7 PLUS的配置，同样以顶配车型为例，其带有4气囊、主动刹车、倒车车侧预警、车道偏离预警等配置，其主动安全配置比较丰富，但4气囊差点意思；同时，长安欧尚X7 PLUS带有全速自适应巡航系统，但作为顶配车型，没能配备高阶智能驾驶也是一大遗憾。此外，长安欧尚X7 PLUS带有自动泊车、面部识别、手机APP控车、车联网等功能，其科技配置倒是比较丰富。至于全景天窗、电尾门、手机无线充电等功能，在长安欧尚X7 PLUS上也有配备，其整体配置对得起自身的身价。

总结：长安欧尚X7 PLUS算是一台个性鲜明的车型，并且其在尺寸、行驶硬件层面投入了不少成本，这也让其空间、动力输出、行驶质感的表现具有较强的竞争力。同时，长安欧尚X7 PLUS的整体配置也算丰富，只是在部分细节上，长安欧尚X7 PLUS还有优化的空间。但话又说回来，一台车几乎不可能做到完美，更何况长安欧尚X7 PLUS只是一台10万级SUV，我认为“瑕不掩瑜”这句话比较适合长安欧尚X7 PLUS。如果是用作家用，那长安欧尚X7 PLUS其实也值得入手。