宝马iX3：纯电续航里程490km，286马力，指导价43.99万，造型讨喜

近年来，在国内的市场里，新能源汽车关注度变得越来越来高了，提到新能源汽车，不论是国产自主品牌还是合资品牌，旗下都有许多关注度较高的车型，而对于一些预算较为充足的消费者来说，他们往往比较注重品牌、品质较好汽车，今天给大家介绍的是宝马iX3(图片|配置|询价)，2022款创领型，纯电续航里程490km，286马力，指导价43.99万，造型讨喜。我们一起来了解下。

宝马iX3(海外)

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外观方面，外观看上去比较动感，前脸采用封闭双肾进气格栅，周围用蓝色阴影勾勒出轮廓，增添了不少精致感，大灯采用一体式布局，虽然辨识度不错，但缺少新创意，下方采用棱角分明的进气槽与两边倒“L”的进气格栅相呼应，同样采用蓝色勾勒处理，凸显运动感。

车身侧面，线条凌厉，腰线采用了贯穿式上扬的造型，侧裙也做了内切设计，看起来比较有力量感，车门下方也采用了白漆修饰，增添了不少动感，该车前后轮胎规格均为245/50 R19，并采用了多辐式轮圈设计，造型精美。

车尾部分，有着伶俐的风格，采用多重设计，尾灯造型个性，采用“C”字形灯带，并且采用了熏黑处理，有较高的辨识度，底部配有黑色包围、银色护板，同样有着蓝色装饰，和车头做到了很好的呼应。

空间方面，宝马iX3车身尺寸分别是长4746mm，宽1891mm，高1683mm，轴距2864mm，属于中型SUV车，整体空间表现良好，我身高一米八二，将前排座椅调整为舒适的姿势，头部空间约一拳空余，整体乘坐舒适感表现得相当自在，不会感觉到压抑，保持前排不动，来到后排，头部还有四指的空余，腿部有一拳四指的空间距离，值得一说的是后排的头枕比较软，并且靠背还可以小范围调节角度，可以让人更舒适、更放松。

后备箱的空间设计规整，装载2个24寸行李箱可以放一些杂物，必要时后排座椅可以支持比列放倒充当临时的储物空间，实用性比较不错。

内饰方面，还是熟悉的宝马风格，中控台布局简约耐看，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，搭配三幅式真皮多功能方向盘，大小适中，握感也比较不错，令人讨喜，此外，配置了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，显示的车辆信息比较齐全，并支持语音识别控制系统，像导航、电话以及空调的开启，只需语音操作就能完成。

其他配置方面有，车道偏离、前方碰撞、倒车车侧预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通提示识别、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、三种巡航系统、L2自动驾驶、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、3种驾驶模式、车联网、OTA升级、CarLife、CarPlay手机互联映射、11色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置等。整体的配置也比较到位，对于日常行驶有一定的帮助。

动力方面：宝马iX3搭载纯电动电机，匹配电动车单速变速箱，纯电续航里程490km，最大功率210kW，最大马力286Ps，最大扭矩400N·m，官方百公里加速6.8s，百公里耗电16.7kWh/100km。实际驾驶中，在起步阶段比较直接，加速踏板的响应积极，动力输出平顺舒缓，没有拖沓的感觉，中后段储备较足，没有前半段加速快，后半段疲软的感觉，动力输出比较线性。