帕萨特真站起来了？车长4948mm，3套动力可选，刚改款销量就破万

都说大众懂国人，事实真的如此吗？对比丰田、本田、日产、别克等非豪华品牌而言，大众在造车理念上确实有着值得竞品品牌学习的价值。比如车辆的外观设计，国人讲究“以大为美”，于是大众旗下有众多长轴距车，在配置层面大众也能满足使用需求，擅长使用一些功能去营造越级的氛围。就拿最近刚刚全新改款的帕萨特(图片|配置|询价)来说，10月份销量突破1万台，仅次于横向日系竞品，难道帕萨特真站起来了？

在外观部分，整个前脸依旧是家族式的设计理念，品牌识别度非常高。但全新改款的帕萨特在外观前脸提供两套截然不同的设计效果，分别是商务版和星空版本；商务版本采用较为常规的设计理念，看起来相对成熟稳重，比较符合中年消费者审美。星空版本最大的不同之处在于中网采用和奔驰较为相似的“满天星”样式，再加上些许熏黑元素的点缀，以及LED智能大灯，从视觉上满足年轻消费者的审美。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车0.58万起 | 2025辆

来到车身侧面，帕萨特的车身尺寸在同级别占据较高的优势；车身长宽高为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。这般车身尺寸对比雅阁、凯美瑞、天籁有着一定优势，塑造更大气的视觉感。车身腰线平直流畅，上下分段的设计也凸显车身的层次。

除了最低配的两个版本分别采用16寸和17寸轮圈，2.0T版本全部采用235/45 R18轮圈，让整个车身比例尤为协调。全新改款的帕萨特终于加入了贯穿式尾灯，这也是当下主流的设计方式；“PASSAT”英文标识设计在中间部分，增添了一份高级感。下包围采用环绕式的镀铬饰条搭配装饰性的双排气，让视觉多了些许运动效果。

相比外形，内饰的改变并不多，但有一说一，如今大众在内饰高级感的营造上确实要比横向竞品更出色。比如整个仪表台是倾斜驾驶位一侧，除了入门最低配车型采用传统机械仪表盘，其余版本均采用10.2英寸纯液晶仪表，而中控屏则分为8英寸和9.2英寸；屏幕显示分辨率清晰，车机系统的反映也足够流畅。不同于迈腾仅支持百度CarLife，帕萨特还支持苹果CarPlay手机互联，可以进一步满足使用需求。

帕萨特

最低售价：12.49万起最高降价：5.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车0.58万起 | 2025辆

具备同级别优越的车身尺寸，帕萨特的后排空间是直逼行政级轿车的水准。入门最低配车型座椅采用仿皮，手感方面好过使用织物的日系竞品；大多数版本采用真皮，并且主副座椅都带有电动调节，以及座椅加热；豪华版车型则有通风，尊贵版则配备有座椅按摩与后排座椅加热。

而且从精英版开始，帕萨特副驾驶一律配备老板键，使得右后排乘客可以获得更加越级的空间感受。其次像是后排独立空调、电源接口、车内氛围灯、全景大天窗都没有缺席，高级感的营造也要优于横向竞品。

在动力部分，全新改款后的帕萨特依旧延续旧款车型的动力总成，提供1.4T、2.0T高低功率三套动力选择。1.4T最大动力输出可以达到150马力/250牛·米，匹配7速双离合变速器，零百加速可以在10秒以内完成，对于动力需求不是很高可以放心选择。

当然，帕萨特的主销车型是330TSI版本，也就是2.0T的低功率；最大马力输出186匹/320牛·米，搭载的是7速湿式双离合，耐用性和传动效率会相对更高。2.0T高功率具有220马力/350牛·米，零百加速7秒多，动力输出让人无话可说。底盘悬架采用麦弗逊+多连杆独立悬架结构，调校偏于舒适性，对于轻微颠簸过滤化解干脆彻底，从而保证驾乘舒适性。

显而易见，帕萨特之所以会得到国人消费者的热捧，其外形的体积感、车内空间、舒适性配置、高级感的营造，在与同价位横向竞品对比都具有一定的优势。另外再加上大众在国内市场的品牌影响力和号召力，帕萨特售价区间17.99-25.09万元，伴随一定的优惠条件，性价比在同级别还是值得选择的。关于帕萨特，大家还有哪些看法，欢迎在评论区留言。