讴歌RDX，30岁的第2辆车，改装VINIC刹车体验乐趣

说实在，从人生中的第一辆车到现在也有五年多了。也从20多岁的小伙子，步入三十岁。发现也没有以前那么好动好玩了，哥们一句话，凌晨照样出来喝。随着岁月催人老，发现不能像以前那样勇了，开始走养生的道路，现在保温杯里就真的是枸杞了。

现在回想起来，真是的感慨哈，辛苦一年又一年，于是也是给自己的青年时代划上一笔，阿特兹就不咋开了，也是因为上一辆的改装经验，让我从讴歌这辆车开始也步入改装路途，少走一些弯路吧。

改过国产的刹车，整体使用的感觉还是不错的。所以为了讴歌我就重新订了一套国产的刹车，还是VINIC，这个我使用下来的感受是不错的，所以才会订购第二套，以前是因为没钱改所以选择国产，现在我觉得国产其实并没有想象中的那么差，上一台使用后的感受来说。

也是在双十一这段时间里，选择了前六后四套装升级，让制动力分配更加均匀。这次升级可是掏空了小金库啊，前后下来花费的也不少了。但是总体来说是值得的。

前六后四 竞技版套装，卡钳颜色全部采用橙色卡钳，颜色统一且青春洋溢

这是机电一体卡钳，因为是电子手刹所以只能改这种机电一体的或者是双卡钳，但是双卡钳不在我选择范围，还是改机电一体卡钳这种好些，机电一体的卡钳还是挺别致的，用这个后面的机电小卡钳链接原厂的，就可以了

380尺寸的打孔盘 看起来就是大哈，380尺寸的盘跟原厂盘对比起来， 很明显的大小相差

前轮改了我之前一直想改的竞技版卡钳，之前阿特兹就看上了这款卡钳，但是总泵带不动，碎碎念！现在换车了，卡钳终于可以改这个竞技版的了。卡钳安装这个油嘴朝上的，左右则是根据通风槽进行分辨

十九寸轮毂安装，但是轮毂避不开这个卡钳，所以需要加25MM的法兰盘

这里就套了下轮毂，需要加法兰盘。这些都提前准备好了，直接安装法兰盘就完全没问题

刚开的时候有嗡的声音，店家说是刹车盘表面的处理，开多十几公里磨合掉就会没有的，我出去溜达几圈，声音确实越来越小了。脚感线性的，踩起来很舒服很有感觉。

这次改装花了万把块钱，心瓜凉瓜凉的，这次改装套件分别是：

VINIC竞技版刹车套装

VINIC机电一体套装

25MM法兰盘

其他的都是里面的套装配件我就不写了哈，就是一些钢喉、刹车油、桥位这些东西。

这次升级还是非常不错的，也满足我之前想改竞技卡钳的私心。也刚好总泵力度够大，可以让我升级竞技版卡钳，不然又要错过诶，升级下来刹车的使用效果也是跟我上一台车一样，值得肯定。