比帅气？那还得看马自达

不知道今天是什么好日子，马自达悄咪咪发布了一台新车！

CX-50。

有两个重点，先说第一个。

马自达这几年在研究全新后驱平台和直列六缸发动机，有这个前提在先，K哥自然以为这台新车就是最新成果了，兴奋了好几秒！仔细看完之后才发现是我高兴得太早了。

马自达的“王炸”跳票了。

还得继续等。。。最快明年，据说到时候会有一台叫CX-70的车，用的就是直六后驱平台。而这次的CX-50，依旧是前置前驱+四缸发动机。

但俗话说得好，好饭不怕晚，马粉不怕鸽。

趁现在这段时间赶紧攒钱才是硬道理，如果新车真的能引进国内的话，我猜价格肯定不会低到哪里去的。

等会？你说直六后驱有什么好处？

宝马都宣传几十年了，人家招牌就是这个（虽然现在快被自己砸掉了），简单来说吧，直六后驱，它是一台高级车真正的尊严！

总之，如果你遇到不知道选哪台车的情况，能用气缸数解决问题就尽量用气缸数，其他花里胡哨的东西在气缸数面前都是虚无缥缈的，绝大多数时候，这个办法都好使的。

言归正传，继续讲讲CX-50这台车。

首先从名字上说，和之前的CX-30类似，这是属于马自达的新系列。而事实上，CX-50和CX-30出自同平台，可以看作是CX-30的加大加长版。

外观相当帅，最新的“魂动设计”有了一些新的变化。

中网变得更加宽扁，大灯更富有力量感，前包围的运动性变得更强。整体观感不再是柔美的风格，变得有些硬朗。

雾灯位置的黄色发光条，我不认为这是转向灯，马自达不会做出这么傻的设计。

更有可能是一种越野辅助灯，因为CX-50这台车的定位就是偏户外的，和斯巴鲁森林人有点像。

另外，值得注意的是，CX-50引擎盖中间是磨砂材质的，上面还有“CX-50”字样，进一步增添这台车的“野性”。

侧面和CX-5比较接近，另外，和CX-30一样，车身的下半部用了很多黑色塑料，这可以在丛林穿越途中减少对车漆的损伤。

尾部很圆润，运用了很多富余美感的曲面，尤其是两侧的镂空，有种性能车的味道。

尾灯很精致，很立体，“天使眼”设计用在一台马自达上居然比宝马还好看，我也是没想到的。

内饰部分，我先不评价，你们觉得好看吗？

中控台非常非常非常之简约！主要是由很多平直的线条来组成的，搭配竖状空调出风口，看起来像硬派越野？

屏幕的位置比较远，因为马自达之前就表示不会使用触控，大概意思是旋钮足够好用，还不影响驾驶体验。—— 这点我非常赞同！

仪表盘采用机械+液晶组合的方式，非常耐看，从图中还可以看到，除了SPORT（运动）和NORMAL（标准）之外，它还有一种OFF-ROAD（全路况）模式，再次印证了前面说的，这不是一台普通的城市SUV。

动力方面，CX-50提供2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压两种不同的规格，最大功率分别为187马力和250马力，变速箱都是6AT，可选四驱系统。

别说六缸了，这台2.5T能进国内我其实已经知足了。

OK，说了这么多，还有一个重点没有讲到。。。

这车只针对北美市场，暂时没有引进国内的计划。不过讲真，不引进是好事，CX-50进国内才离谱。

这就是一台纯纯的美国车呀。（产地也在美国本土）

既能照顾家用，也可以偶尔去郊区野一下。但国内是不需要为了去露营特地买一台车的，开着绞牙高尔夫R，全程铺装路，我们骄傲了吗？

就算CX-50进国内，花CX-8的价格买一台“CX-5 Plus”，你买么？

但一码归一码，如果是两厢马3的话。。。

进必买！！