16年开着2.0T手动挡的H6酷派在西藏把陆巡超了后，人藏牌车主不服气，非得超回来，最后我输给了一泡尿，至此，日系大排量神话在我心里就破灭了。。。

哈哈，垃圾内燃机，电车就没有高原反应

陆巡确实有点肉，特别是4.0，4.6稍好，但是大部分人也不会拥有陆巡，不清楚陆巡爬坡需要切换到手动，大虾自己控制升降档才有一定乐趣。陆巡一直用自动挡的人，确实也是入错门吧！陆巡4.6和新卫士同时在用

高海拨，涡轮是王道

新路巡也涡轮增压了，3.5T

虚线车道，旁边打灯插进来也就礼让一下了，就怕实线突然插进来

在西藏经常看到路虎被板车拖着走，丰田陆巡倒是没有看到过

排量大，在高海拔地区吸气不行

每次一有人说丰田坏话，肯定有一班人在维护

不用说啊，只要基础排量差别不大，平原地区涡轮都是吊打自吸，在高原上，特别是到了3、4000米以后，自吸跟涡轮的动力差距更是被放大。

高海拔缺氧自吸肯定吃亏，不过即使在低海拔陆巡加速也是渣渣

没有涡轮增压的原因

自吸车上高原，酸爽是必须的。空气稀薄，涡轮才是王道！

陆巡，可以带你去想去的地方，顺带着把大G捎回来。牧马人，去的时候很干脆，回来却遥遥无期。

关老也变了…… 忘了开手六切去无人区了吗？

带T的上高原肯定秒杀自吸

不想猜

自吸 高原反应

丰田那里有脸提加速，一个比一个肉

两个大男人比点啥不好，比快