小鹏P7失速频发，车主称“差点小命不保”，小鹏汽车仍未表态

国内的造车新势力当中，小鹏汽车算是起步较早的，在推出小鹏P7(图片|配置|询价)之后，小鹏汽车的发展更是步入了快车道，连续多个月交付量超过一万辆。不过就在近日，小鹏汽车却闹出了高速失速的丑闻，让车主大呼“差点小命不保”。

小鹏P7

最低售价：19.99万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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近日，小鹏P7车主“朋友们224”在小鹏P7车友圈发文吐槽小鹏P7。该车主称，自己的P7刚提车四个月，总里程不到10000km，在高速上车辆突发故障，导致失速制动，还好后方没车，不然后果不堪设想。

从车主发布的现场照片可以看到，当时车辆仪表盘上显示“辅助驾驶ACC故障”、“车辆立刻失去动力，紧急靠边停车”、“车道偏离预警功能故障”等提示。对于车主反映的这些故障，小鹏汽车目前还未回应。值得一提的是，这已经不是小鹏P7出现的第一个失速案例了。

今年9月20日，浙江车主鲁先生刚刚提车9天，驾驶小鹏P7在高速上突然失去动力，经检测为电机故障。10月27日，深圳车主郑女士才提车半个月，还没开上高速公路，车辆就提示失去动力，经检测是电机故障。11月2日，山东车主尹女士提车才4个月，在高速公路上突然失去动力，检测结果同样为电机故障。

对于以上案例，小鹏汽车的处理方法是为车主免费更换电机，同时签署保密协议。除了鲁先生，其余两位车主均表示拒绝，刚买几个月的新车就要更换关键的动力部件，对很多人来说都是难以接受的，这就好比燃油汽车要更换发动机一样。

面对接二连三的失速投诉，小鹏汽车的做法耐人寻味，一没有召回，二没有回应，而是私下找车主和解，希望车主闭嘴。小鹏汽车没学来特斯拉的技术，倒是学来了特斯拉的公关方式。而被媒体报道出来的失速案例只是冰山一角，是否有更多小鹏P7失速的受害车主被公关掉，暂时也不得而知。

在失速这件事上，小鹏已经不是初犯了。早在今年1月，小鹏汽车就曾因为失速问题，召回过2019年3月29日至2020年9月27日之间生产的小鹏G3，共计13399辆。召回的原因为车辆逆变器存在短路隐患，可能造成车辆无法启动或者在行驶中失去动力。小鹏P7的失速和小鹏G3是否原因一致，目前也没有任何消息。

去年12月，小鹏汽车CEO何小鹏对丰田汽车掌门人丰田章男认为“电动汽车被过度炒作“一事在微博上进行评论，将丰田比作诺基亚，将小鹏自诩为苹果。没想到就在口出狂言后不久小鹏汽车就开始大规模召回G3，不久后P7又出现失速事件，脸打的啪啪响。

小鹏汽车羽翼尚未丰满，就已经开始像特斯拉那样轻视客户，敢问特斯拉一个月多少销量？小鹏汽车一个月多少销量？当然，也不是说销量高就可以轻视客户。小鹏汽车的当务之急是成立调查组查清P7失速的原因，给车主一个交代，打消处于观望状态的消费者的疑虑，冷处理只会加深消费者的猜疑，影响销量是必然的。