吉普自由光：2.0T爆发265马力，全系9AT，连降3万，为啥卖不动？

提起SUV，我们首先想到的品牌一定是长城！原因无可厚非，作为中国自主品牌，哈弗H6连续打败不少合资SUV，就连畅销过年的途观都走向停产停售，而本田CR-V与丰田RAV4荣放也不得不降价换取市场销量，甚至不得不推出皓影和威兰达中国市场特供车型。但如果怀揣对品牌的信仰，曾经何时，提起SUV就会不由自主想到Jeep吉普车。就拿本期要说的这款自由光，定位中型SUV，售价区间19.68-31.98万元，终端优惠3万多，为何销量却平淡无奇。#懂车玩家超级创作日（第四期）#

外观部分，中期改款的自由光相较于老款在灯组方面有所改变，采用更加常规的设计，远近光源依旧是一体化的设计，包括日行灯和雾灯都采用LED光源，标配转向辅助照明，而部分车型则配备自适应调节和自动大灯。七孔式进气格栅确实具有非常高的识别度，搭配银色前铲，视觉运动感还是比较强的。

车身侧面的曲线并不复杂，轮胎规格分别有17寸、18寸、19寸，由于车身尺寸只是达到入门级的水平，所以视觉感还是比较大气的。尾部造型的改变同样集中在灯组，全LED光源更加醒目，而厚实的下包围也塑造出更加强烈的运动氛围。

相比外形，中期改款的自由光内饰并无太多的改动。仪表盘依旧采用机械指针，中间是液晶屏的效果，可显示的功能较为丰富。车机功能性的提升是比较明显的，中控屏幕尺寸达到8.4英寸，显示分辨率相较旧款有所提升，且全系支持APPLE CarPlay与百度CarLife手机互联，增加语音助手，中高配版本还有车联网和在线升级的服务，配置逐渐跟随潮流。

内饰用料更多是软塑，但两侧扶手与座椅都采用真皮材质，表面的缝线点缀再加上内饰些许银色镀铬和钢琴烤漆的装饰，内饰给人的感觉是简约而不简单。

车内空间，自由光虽然市场定位是中型SUV，但车内的乘坐空间并没有达到主流中型SUV的水准。车身长宽高分别为4669/1865/1691mm，轴距2707mm。很显然，自由光的车身尺寸与不少紧凑型SUV差不多，得益于后排座椅支持前后和靠背调节，腿部和头部空间都是适中的表现；车顶的全景天窗是全系标配，中高配车型标配电动尾门、主副座椅电动调节、座椅加热。

动力部分，自由光提供2.0L和2.0T两款发动机选择。这款2.0L自然吸气发动机在旧款车型上有搭载，最大马力148匹，最大扭矩190牛·米；说实话，这套动力总成放在车重超过1.7吨的自由光上，日常代步还行，高速超车确实有些“心有余而力不足”的感觉。

当然，从产品分布来看，2.0T才是主打的版本，最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，账面参数十分漂亮。相较于双离合和CVT，自由光的传动系统均是采用采埃孚的9AT，时速达到120km/h可以轻松上就9档，而如果是在手动模式，在110km/h便可手动挂进，整体的平顺性在低速表现是不错的水平。

底盘悬架采用的是主流前麦弗逊后多连杆的组合，整体的减震质感是略微生硬的感觉，虽然舒适性差了点意思，但对于车身的支撑性确实会更好。转向手感略微发沉，挺有硬派越野车的感觉，高速驾驶可以给足自信。

除了入门最低配车型，其余版本前排车窗都采用双层隔音玻璃，市区行驶可以保证车内具有良好的静谧性，但急加速时，发动机的噪音还是比较明显的。自由光的油耗在同级别并不高，平均综合油耗8.6L/100km，结合车重和动力，这油耗你觉得高吗？

在20-30万元合资SUV中，CR-V、荣放、途观L都是不错的产品，销量高，品牌影响力广，保值率也都不错。但选择自由光的因素比较简单，一是对Jeep品牌有信仰，二是有个性化需求。牧马人、大切诺基对绝大部分消费者有些遥远，但如果心中有个Jeep梦，自由光未尝不是理想的选择！