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近年来，虽然国内MPV市场一直处于一个不温不火的状态，尤其是在中大型MPV市场，长期以来一直是别克GL8这样的头部车型作为主导，而且这一市场的容量着实有限，但是依然有一些合资品牌想要挤进来分一杯羹，前有大众威然(图片|配置|询价)，后有丰田赛那SIENNA以及现代库斯途，再加上10月30日上市的广汽丰田赛那，国内中大型MPV市场的竞争愈发的激烈了，但是让人惊讶的是，广汽丰田赛那居然在预售期间就在终端开启了加价风，不少经销商处的“包牌价”甚至比官方指导价加了10万左右，那么在中大型MPV市场选择如此之多的背景下，为什么消费者愿意多花近10万去选择广汽丰田赛那呢？我们不妨以赛那和威然的对比，来看消费者的选择究竟是什么？
为了方便给大家一个参考，我们选择了官方指导价30.98万的广汽丰田赛那SIENNA 2021款2.5L混动舒适版与售价31.68万的2020款大众威然330TSI豪华版车型进行对比，这两款车型虽然官方指导价差别不是很大，不过大众威然在部分区域市场有1-3万元不等的综合优惠，而赛那则需要加价，2.5L混动舒适版落地价在40万左右。
从两款车型的前脸设计看，两款车都采用了各自品牌非常典型的家族化设计元素，但是又融入了大部分MPV车型常见的设计风格，都采用修长的车身线条来凸显稳重和豪华感。其中广汽丰田赛那SIENNA分层式前脸设计搭配两侧造型锋利的大灯组，看上去非常的精神，蓝底的丰田LOGO也彰显了其混动的身份。而大众威然的前脸采用多横幅式前格栅，尺寸也非常的大，和大灯融为一体，看起来稳重大气。
在车身侧面的造型上，两款车型都非常的修长，凸显出超过5米的身姿，不过广汽丰田赛那SIENNA的侧面车身线条更为饱满一些，窗线也较为平直，后轮拱上方的折线从前车门下半部分一直延伸到车尾尾灯处，看上去型面非常的富有光影变化。而大众威然的车顶线条过渡的要平滑的多，腰线也从前至后呈现出上调的姿态。
在车身尺寸上，广汽丰田赛那SIENNA除了在车身宽度上有一定的优势外，车身的长度、高度和轴距相比威然略有一些差距，尤其是轴距上相比威然短了120mm。
在尾部的设计和尾灯的造型上，两款车型也各自有着取舍，其中广汽丰田赛那SIENNA尾部造型凸凹有致，车顶尾部带有一体式扰流板，尾灯还采用了LED光源，并进行了熏黑处理，看上去更为时尚动感，而大众威然则采用一条横向的镀铬饰条连接左右尾灯，扁平化的大众Logo则布置在镀铬饰条的中间，看上去相当的简洁，尾部的线条也较为饱满。
在内饰的设计上，我们可以很明显的看出两款车型的不同。丰田赛那SIENNA采用分层式的中控台以及悬浮式中控屏的设计，车内的座椅采用了2+2+3的7座布局，根据配置的不同分别有4.2英寸液晶仪表和12.3英寸全液晶仪表两种不同的选择，入门的2.5L混动舒适版采用的是4.2英寸的液晶仪表，相当的“复古”。而大众威然则采用了大众典型的家族式设计，330TSI豪华版车型9.2英寸的中控大屏嵌入在中控台中，搭配10.3英寸的液晶仪表，并且空调控制区域也采用了触控式的按键，整体看上去比赛那更富科技感。
在驾乘空间层面上，两款车型都采用了七座布局，大众威然比广汽丰田赛那SIENNA的轴距要长，实际上两款车型在第二排和第三排的空间层面上表现差别不是很大，广汽丰田赛那SIENNA 2.5L混动舒适版前排座椅只有主驾驶是电动调节的，副驾驶席为手动调节，第二排座椅的中间位置有一个带有杯架的小桌板，第三排座椅可以折叠放倒形成一个纯平的空间。相比之下，威然330TSI豪华版则主副驾驶席以及第二排座椅均为电动调节，第二排座椅内侧的扶手内有弹出式的杯架，下方还有一个储物格以及USB充电接口，豪华感和实用性更强，不过其第三排座椅放倒后，和后备厢地板有一定的高度落差，并不能形成纯平的空间，在灵活性上不如广汽丰田赛那SIENNA。
在配置层面上，尽管两款车型的官方指导价差别不大，但是很明显广汽丰田赛那SIENNA 2.5L混动舒适版在安全配置上占据了不小的优势，尤其是多出了膝部气囊、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等非常实用和关键的驾控辅助系统，仅这些配置上就充分凸显出了广汽丰田赛那SIENNA的性价比来。
不过，广汽丰田赛那SIENNA 2.5L混动舒适版在一些科技配置和舒适性配置上，相比威然330TSI豪华版则有较大的差距，比如其方向盘依然是塑料材质的，并且仪表中间的液晶屏只有4.2英寸，8英寸的中控大屏显示效果（倒是带有CarPlay功能）也有点跟不上时代，天窗的尺寸不大，在加上织物座椅（前排只有驾驶席为电动调节）以及第二排简陋的杯架，让这款车看起来完全不像一款售价超30万的车。而相比之下威然330TSI豪华版不仅有10.3英寸全液晶仪表，9.2英寸中控屏显示效果也很不错，再加上真皮方向盘、皮质座椅以及自动泊车、电动后尾门、前排手机无线充电，主副驾驶席电动调节（带电加热）、全车无钥进入等功能，整体配置水准上比广汽丰田赛那SIENNA 2.5L混动舒适版更像一款售价超过30万的车。
在动力上，广汽丰田赛那SIENNA全系车型都搭载了和全新汉兰达同款的2.5L双擎混动系统，发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩238N·m，搭配E-CVT变速箱以及134kW、270N·m的前轴电动机，系统综合功率183kW，NEDC百公里综合油耗5.3L。而上汽大众威然330TSI豪华版则配备了新一代 EA888系列的2.0TSI低功率发动机，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，搭配七速湿式双离合变速箱，NEDC百公里综合油耗7.6L。
总的来看，虽然在售价上，广汽丰田赛那SIENNA相比上汽大众威然并没有什么太大的优势，并且在车身尺寸、空间以及科技感、豪华感上相比上汽大众威然也有一些差距，但是广汽丰田赛那SIENNA全系标配了非常到位的丰田主动安全系统，并且在空间的灵活性上有一定的优势，在加上2.5L双擎混动系统带来的出色的燃油经济性与平顺性，丰田品牌本身的品质保障上，赛那SIENNA能够在终端市场上呈现出一车难求，甚至加价的局面也就有那么几分现实性了。
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