吉利推出“帝豪L”，搭载1.4T动力，内饰配置豪华，这是要干啥？

为了在轿车市场分得一杯羹，各自主品牌都使出了浑身解数。吉利，算是其中的佼佼者。旗下的帝豪自从上市，就一直占据着国内自主品牌轿车的头把交椅。为了更充分挖掘“帝豪”的价值，吉利陆续推出了帝豪S、帝豪GL等产品，俨然已经形成了一个家族系列。如今吉利又推出了帝豪L，L！这是什么东东？

带着疑问，阿甘到店进行了实拍体验，下面咱们就一起看一看。

前脸，整体风格与刚上市的博越X有点类似，采用了大面积的熏黑网状进气格栅，而且上下中网用了一条镀铬装饰条进行分隔，层次感不错；两个锐利的大灯与中网衔接在一起，日间行车灯在点亮时，气势是比较足的。

车身侧面，可以看到帝豪L的线条是比较流畅的，车身中间的腰线短而有力。五辐轮毂造型比较独特，而且采用了亮面设计，比较张扬。

尾部，采用贯穿式尾灯设计，GEELY几个字母镶嵌在灯带下方，质感不错。

坐进驾驶舱，整体的体验可以说是“豪华”了，全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、三幅平底式多功能方向盘、横拉式换挡杆等，自主品牌的诚意“扑面”而来。在内饰用料上，采用大面积的软包材料，仪表台上蓝色的类麂皮材质的包裹，手感不错。

空间方面，180cm的阿甘坐进第一排头部空间接近一拳；第二排头部空间接近2指，整体还是可以的。可能大家会有疑问，为啥没有第二排腿部空间呢？4S店的展车没电了，前排座椅无法调节——阿甘是非常严谨的。（这侧面印证了吉利的展厅管理还得加强，怎么能断电呢。）

动力系统，采用的是1.4T涡轮增压发动机，根据车身铭牌，可以知道最大功率达到了104kW，可以推测与帝豪GL搭载的1.4T发动机相同，即最大马力141匹，最大扭矩235 N·m，这个动力还是不错的。

底盘悬架，前悬是麦弗逊式独立悬架，后悬可以看到是扭力梁式非独立悬架，具体表现如何呢，待上市后再去体验。

【结语】帝豪L，从外观、内饰、配置和动力来看，整体质感是不错的，要高于当前的第四代帝豪、帝豪GL——所以帝豪L的定位应该是帝豪家族系列的旗舰车型了。帝豪L，面对合资品牌有没有胜算呢，期待上市后的价格。

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