带“电”的三十万元SUV 开拓者与汉兰达如何选？

三十万+三十岁的话题之前聊过一次。但评论区大家认为汉兰达因为还没迎来换代的车型，这样的对比多少有失公允。而现在，雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)在8月底刚刚全系切换了轻混动车型，加入48V轻混系统，在动力性、平顺性、静音性和节油等方面都有了明显提升。汉兰达的全新换代车型也陆续到店。三十万价格区间的购车计划，显然两款车型都迭代成功之后，就赋予了实际意义。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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如今，大家都更能接受电动化的车型，尤其是48V的轻混车型，既没有纯电车的里程焦虑感，也弥补了日常起停阶段的能耗与实际驾乘体验。尤其是7座SUV这样直接面对家庭用户的车型。二者在这次换代都全系补强带电车型，也是体现了对中国市场的重视，与对客户用车习惯的洞悉。

开拓者

最低售价：19.49万起

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雪佛兰的开拓者轻混车型外观设计还是保留了过去的样子，运动化强烈的造型细节，格栅中网状设计，细长的灯带，就非常运动。

改款的汉兰达设计思路走得更多是豪华感，相对设计的细节上就要保守不少。全新的梯形进气格栅具有辨识度，而且蓝色的车头标也能看出混动身份。

雪佛兰开拓者轻混长度为4999毫米，宽度为1953毫米，高度为1722毫米，轴距为2863毫米。这与纯燃油版本车型是一致的。

丰田汉兰达长度为4965毫米，宽度为1930毫米，高度为1750毫米，轴距为2850毫米。尺寸相比过去略微增加。

延续着美式硬派SUV的设计思路，开拓者轻混的外观是非常迷人的，这种美系SUV带来的力量感，就显得非常精神。原厂黑化，个性鲜明，透着战斗气息。

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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汉兰达显然更加柔美，东方美学的元素要更加清晰，新车线条更加饱满。二者设计上各有千秋，丰田的设计中庸感更强，雪佛兰的设计更加年轻。处在人生的不同阶段，大家对审美的理解会各有不同，但男生保持难得的“少年感”也是对抗中年危机的法宝。当然你也可以接受这份年龄带来的沉稳。它两放在一起，真是一份人生选择的写照。

开拓者

最低售价：19.49万起

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内饰上开拓者轻混同样具有鲜明的年轻特色，黑色搭配银色的勾勒，显得十分年轻。开拓者轻混的配置上更完善。方向盘加热、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、主动降噪、远程启动还提供了Bose品牌的音响。在舒适性配置上，确实更加丰富。

汉兰达的居家感更强，透着生活的“质朴无华”。简单好用也是丰田车型的特色。内饰设计上给人的感觉也是比较安心舒适的。

开拓者轻混选择和科大讯飞进行深度合作定制，所提供的语音交互系统支持自然语音交流、多轮对话、对话打断、自定义语音唤醒词等功能，用户只需动动嘴发出语音指令即可完成多媒体播放、导航、资讯查询、空调控制等操作。

原厂配备的360度环影不仅清晰度高还原度好，尤其对于家庭中的女性驾驶时，也更加友好一些。

汉兰达的中控屏部分嵌入到中控台的造型之中，按键清晰合理，但是多半需要买到顶配车型才能拥有一些科技化配置。丰富程度与配置单一方面的性价比上稍差一些。例如到中配车型也不提供语音控制，难免有点跟不上时代。

雪佛兰开拓者轻混的座椅第一眼看上去就更加运动，体感上的舒适感还是有保障的。第二排的腿部空间也有保障，全景天窗到第二排头顶位置，第二排宽大通透。

汉兰达同样提供着宽敞的驾乘空间，相比上一代车型，车身尺寸上这代车型也略有提升，第一二排座椅舒适度不错。全景天窗同样带来优异通透感。

第三排的座椅雪佛兰开拓者轻混座椅包裹感更强，提供了比较不错的后排纵向腿部空间，并且第三排地台不高，第三排顶部进行了上掏设计，乘客压抑感小 ，优化乘坐体验。

汉兰达的第三排座椅太平直，并且座椅比较薄，驾驶中容易滑动。但腿部空间对于应急使用上没有问题的。

雪佛兰开拓者轻混通过后备箱右侧的座椅一键电动翻折按钮可以放倒二、三排座椅。放倒后形成的“大空间”，也是周末郊游的乐趣之一。

此次开拓者轻混车型最大的变化还是全系加入轻混系统。低扭强、换挡平顺、节能省油的雪佛兰2T9动力系统，升级搭载48V轻混动力系统。Tripower三段式智能变缸科技，最大功率达174KW/5000rpm，最大扭矩350N.m/1500~4000rpm。48V的电机会快速带动发动机启动，不仅能降低启动时的油耗，还能让车辆的启动更加快、平、静。百公里加速能提升至8.4秒。

匹配的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布，且在95km/h即可切入9挡，带来更顺畅的换挡感受。48V轻混技术的加入，带给开拓者的并非只有燃油经济性上的收益，还有更快、更安静、更平顺的加速过程。

丰田汉兰达均搭载2.5L混动系统(2.5HEV)，也非常稳定可靠的动力组合。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机。

传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。汉兰达更多还是向家庭用户倾斜，动力输出特性上也更加温柔。

写在最后：

48V的加入，让带电的SUV成了这个级别7座SUV的标志。科技的革新让这个级别的家用7座SUV充满着十足的产品力。开拓者在纯汽油车型上就获得不错的口碑，尤其是个性化的外观让年轻消费者十分喜爱。而且新的动力总成，也一改美系车型的固有印象。并且维修养护上也获得不错的口碑。

当然，二者产品各有优势，又清晰的表露着各自的特点。或许大家可以结合终端售价再看看性价比。汉兰达加价成了常态，并且随着今年芯片产能的下降，加价或许只多不少。而补强后的开拓者轻混车型，如果终端有现车并且如果还有一定的惊喜优惠，势必也会成为强有力的30万元SUV搅局者吧。那你的选择呢？我听听你的意见。