资讯｜亮相五款全新车型本田中国发布“e:N”全新纯电动车品牌

文：懂车帝原创许博

[懂车帝原创产品] 10月13日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称：本田中国）与广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田）共同举办本田中国电动化战略发布会。在发布会上，本田正式发布了全新纯电动车品牌——e:N，并亮相了旗下五款全新车型。

据官方称，在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。在中国，本田将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

未来，本田将与宁德时代进行深度合作，以保障量产车型的电池供应以及安全性。本田将在5年内连续推出10款全新纯电动车型，并将在中国建立纯电动车型的生产基地，以供应全球市场。

“e:N”纯电动车品牌发布

在本次本田中国电动化战略发布会上，本田中国正式发布了全新纯电动车品牌——e:N。“e:N”的命名中，“e”是energize（动力），也是electric（电能）；“N”则是New（崭新），也是Next（进化）。本田将通过持续创新，并融合“动”、“智”、“美”的品牌理念，提供独具魅力的全新电动车驾乘体验，全力实现面向电动化的品牌转型，开辟移动出行事业的新篇章。

同时，本田发布了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”，该架构整合了高效率・高功率驱动电机、大容量・高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，是支撑e:N系列“动“的核心构造。e:N系列将提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同驱动方式的智能高效纯电架构。

其中“e:N Architecture F”基于前置前驱FWD，将在中小型车中搭载应用；“e:N Architecture W”包含AWD和RWD两个版本，将在中大车型上搭载应用。AWD通过前后两组高功率驱动电机，根据行驶状况对驱动力进行最佳分配和控制；RWD凭借高功率后驱电机，实现强劲的驱动和轻快迅敏的操控。此外，本田还打造了高功率密度的电机，搭载大容量、高密度电池，实现零焦虑的超长续航体验。

e:N系列将实现“车懂人”的智能化用车交互体验：车辆将从被动智能进化为主动智能，并通过不断学习，成长为人的贴心伙伴。基于这一理念，本田打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“，让安全、舒适的移动体验成为现实。

15.2英寸高清超薄边框中控屏

在“e:N OS“中，标配真人级别的语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，提供便捷的数字化移动空间。 “e:N OS“通过先进的ADAS技术提供全方位安全保护，以及车载互联技术的不断升级，进一步提升“智”的价值。本田还将通过下一代Honda CONNECT，实现对交通状况和行驶环境中潜在风险的远程监测，使车辆可以做到自主推荐安全路线等等，提供更加安全、智能、主动的“智”。

e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”，锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出“e:N“系列独有的智能体验，提供如人车对话般的未来感。此外，“e:N“系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H“车标，车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标。

东风本田e:NS1

广汽本田e:NP1

“e:N”系列第一弹车型迎来全球首发，分别是来自东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1；这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。e:NS1和e:NP1延续了本田的运动基因，搭载前驱的“e:N Architecture F“智能高效纯电架构，集合高刚性纯电动车专用车架、三合一高功率电机，以及最大续航里程超过500公里的大容量电池。

东风本田e:NS1

同时，e:NS1和e:NP1采用了本田的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，以打造越级的静谧空间。此外，运动模式下增加充满运动感的Honda EV Sound加速声浪，为驾驶者提供更刺激的加速体验。

广汽本田e:NP1

e:NS1和e:NP1搭载了先进HMI系统，凭借15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出更具智能感和未来感的数字座舱，让更便捷、更智能的信息获取和车辆操控成为可能。同时，新车还搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能，先进性达到同级别顶尖水平

手机数字钥匙

DMC驾驶员状态感知系统

以手机为终端的数字钥匙，对车门、车窗、空调等进行远程控制，并可通过手机进行无钥匙启动：此外，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

e:N Coupe concept

e:N SUV concept

e:N GT concept

此外，三款概念车也进行全球首发，分别是e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept，这三款车型的量产版将于五年内陆续上市。今后e:N系列产品还将出口到海外市场。以本次发布会为起点，本田在中国开启面向电动化品牌转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。

为了让消费者可以更加便捷地体验“e:N”系列的产品魅力，本田将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道。除了继续依托遍布全国的1200家特约店，打造“e:N”专属空间外，将来，还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，本田将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。随着“e:N”系列产品的不断丰富，本田还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。

Honda SENSING 360系统发布：

为了能够提升车辆行驶中的安全性，本田发布了最新版本的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”系统，可以覆盖车辆周围的盲区，有助于避免交通事故并减轻驾驶者的负担。与原有系统相比，Honda SENSING 360的技术得到进一步提升，感知范围由车辆前后方扩展到全方位。该系统将于2022年率先在中国发布的车型开始搭载，并计划于2030年前完成在先进市场销售的全部车型中搭载应用。

Honda SENSING 360在现有的Honda SENSING单眼摄像头的基础之上，在车头和各角落新增了5个毫米波雷达，实现了360度的感应。由此覆盖了目前驾驶时难以目视确认的车辆周围的盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞，从而减轻驾驶者的负担。此外，还应用了在L3自动驾驶技术研发中积累的知识和经验。

全新版本的系统针对多种实际交通状况进行了升级，其中包括碰撞缓解制动系统的升级、前方交叉路口车辆警报、车道变更时碰撞抑制功能以及弯道车速调整功能等。

碰撞缓解制动系统的升级

在一般道路的十字路口左转或右转时检测到车辆或行人，如果存在碰撞风险，会启动碰撞缓解制动系统（CMBS：Collision Mitigation Braking System）。在进一步提升 Honda SENSING CMBS的同时，将感应范围从前方扩展到全方位，能帮助驾驶者在交叉路口避免碰撞和减少伤害。

前方交叉路口车辆警报