东风拿出“硬菜”，自主平台190Ps，整车134项隔音，详解奕炫MAX

前言：目前国产车企的重心主要是放在10-20万级轿车和SUV的研发制造上面，这个价位的轿车和SUV市场需求很旺盛，当然很多国产车企早已经是硕果累累，有自家独立研发的造车平台，也有自主研发的动力系统，基本可以做到整车研发制造纯自主，而且造车的水平已经达到了一定高度，完全可以和合资车型同台竞技了。东风作为国产一员也是屡出成果，全新自主研发的DSMA架构平台和全新的马赫动力系统这都很有技术含量的。

东风拿出“硬菜”，自主平台190Ps，整车134项隔音，详解奕炫MAX(图片|配置|询价)！东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，主力销量车型就是10万级SUV和轿车，现在有了全新的架构平台和动力系统，于是全新的车型就顺势而生。在前不久基于DSMA架构平台打造的首款车型：东风风神奕炫MAX正式推出且上市了，定位于赛道级宽体家轿，该车可谓是东风的“硬菜”，不仅平台高级动力好，而且有着优秀的底盘调教以及家用性等。#风神奕炫MAX燃擎上市#

基于全新的DSMA架构，自然全新奕炫MAX有着不一样的产品力。首先在外观设计上，奕炫MAX是不同于东风风神旗下在售车型的，拥有一副新的面孔，展现出的是新语言。在前脸设计上，该新车的进气格栅尺寸很大，并且称之为“音爆数字”，远看很霸气近看很显精致气息，黑色处理也营造出了很强的运动感。大灯同样是全新的矩阵式LED大灯，带有透镜自动头灯延时关闭等功能，可以保证足够的夜晚行车亮度。

奕炫MAX

最低售价：9.29万起最高降价：0.80万

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稍显中规中规的侧面让人看起来很舒服协调，轴距2770mm可以让车身更为舒展。锋利的腰线搭配溜背式的设计，让侧面并不缺乏设计感。另外17英寸的多幅式轮毂和马牌系列轮胎的组合，进一步强化了运动属性。尾部的设计同样是偏夸张的，层次感很强且带有鸭尾式设计，而且贯穿式的尾灯设计点亮后辨识度很高。

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环抱式的座舱设计给人很强的整体感，同样奕炫MAX的内饰也是全新一套设计语言，主要是凸显质感和科技感为主。首先在用料上采用了搪塑软质材料和装饰板，门板扶手箱等还有皮质包裹，带有红色缝合线，整个内饰的豪华感还是很不错的。10.25英寸的中控大屏偏向于驾驶员设计，很有科技感且便于驾驶员操作，内置的是全新WindLink 6.0人工智能车机系统，系统操作起来很清晰流畅，且带有丰富的智能化功能，基本的导航蓝牙电话，原厂互联映射OTA升级等都有，还支持语音控制功能，可以语音控制多项功能，很实用且提升了驾车安全性。

接近4800mm的车长，车宽1870mm和轴距为2770mm的奕炫MAX在尺寸方面还是很有优势的，对比于主流合资家轿，奕炫MAX的后排头部和腿部空间显然都要更为宽裕，坐下三个成人不会显得拥挤，另外整车134项隔音措施，零压舒享座椅，后排独立空调全景天窗，Jamo丹麦尊宝品牌音响等能提升乘坐舒适性。另外值得一说的是奕炫MAX拥有准L3级智能驾驶辅助，全车拥有12颗超声波雷达，ACC自适应巡航，车道偏离预警系统，触发式变道辅助系统，紧急转向辅助系统，主动变道辅助系统等都具备，安全有保证。

在动力上，东风风神奕炫MAX提供燃油版和混动版，燃油版是1.5T马赫动力系统，最大功率140KW（190马力），峰值扭矩为300牛·米，这个动力参数还是很亮眼的，匹配是7速湿式双离合变速箱。混动版是马赫动力MHD混动系统，NEDC综合油耗百公里仅需4.3L。两个动力系统的动力提供都很充沛，而且全系都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，经过CTCC冠军赛车团队调校的底盘，让整车的驾驶乐趣很高。最后，综合该车的产品力和9.39-12.59万的售价区间，东风风神奕炫MAX是可以脱颖而出的。