国产中量级街车新标杆无极525R车型解读敢和本田抢饭碗

2018年重庆摩博会无极500R上市，2021年重庆摩博会无极525R上市，无极500R短暂的两年生命周期宣告结束。无极525R正式接替500R的位置，更大的排量、更强的配置、更低的售价，无极525R依然是这个级别国产车型当中，最值得关注的街车。

525R和500R的区别？

外观对比如上图所示，525R在500R的基础上进行了细节方面的调整，比如简化了侧包围的线条，重新设计了油箱侧护板、后扶手、排气管等等，同时颜色搭配和版画设计更加大胆。

配置方面的升级较为明显，比如更换金色的倒立式前叉，更换大尺寸全彩液晶仪表，更换全新的手把按键，坐垫收窄，发动机排量升级等等。

在进行一系列升级之后，525R的价格反而要比500R更便宜，从34800元降低至33980元，这一波加量降价的策略赢得一片叫好声。但是这背后却是竞争日益激烈化的真实写照，毕竟本田CB400F也才37000元！

无极525R的改变和卖点

全车LED灯其实已经算不上卖点了，到了这个级别的国产车型基本上都有，525R的车头灯、尾灯、前后转向灯，基本上延续了500R的设计，有人觉得好看有人觉得中庸，我个人感觉是属于比较耐看的那一种。

左右手把的按键全部换成最新的设计，这些按键很有宝马的风格，质感和手感均属上乘，因为换上了最新的多功能仪表，所以手把按键的数量和功能有明显增加，左右牛角也都具备角度调节功能。

全新的仪表与500AC采用相同的设计，包括手机投屏、胎压监测、蓝牙连接、支持接打电话、地图导航、影音娱乐等功能。为了提升精致感，前刹车油壶更换为透明的材质。

KYB的倒立式前叉，依然不支持调节功能略有遗憾，但是叉管换成了金色档次感有所提升。KYB的中置多连杆后避震支持预载调节，前双盘后单盘的刹车形式，刹车卡钳均为Nissin提供，标配双通道ABS！这里想要吐槽的一点是，前刹车盘不是浮动盘，刹车卡钳也不是径向安装，更不是对四的规格，个人觉得刹车方面有待提高。

厂家表示坐垫经过收窄提升操控性，但是并没有牺牲舒适度，525R的驾驶位坐垫确实看上去，要比500R更窄，但是也更厚实，座椅高度降低了5mm。另外，500R上“牛角式”后扶手被取消，新的后扶手带一点隐藏属性，同时也具备实用性。

发动机排量从471cc提升至494cc，但是无极为了宣传效果将其命名为525，实际上排量不到500cc！这台发动机的最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm，相比500R功率提升4.6kw，扭矩提升7.5Nm，多了滑动离合器。另外，整备重量降低了10公斤，所以这台车的动力表现很值得期待！