多款新车排队上市，锋兰达会是丰田的新爆款？

三大日系合资品牌，唯数丰田在今年最活跃。

上半年先打凌尚和亚洲狮“姊妹车”组合牌，下半年则一口气放出了皇冠陆放+第四代汉兰达、国产赛那以及刚刚在工信部打过卡的凌放和Venza，其中被广汽丰田视为首款紧凑级SUV的锋兰达(图片|配置|询价)，预计将在今年广州车展中正式发布，而有着2690mm轴距身材的威兰达，则显得非常尴尬。

☆锋兰达是谁？

不得不说，丰田在华的双车战略，已应用到了炉火纯青的地步。像威驰+致享、卡罗拉+雷凌、RAV4荣放+威兰达、奕泽+C-HR、皇冠陆放+汉兰达等等，这些有着不同目标用户但产品定位不尽相同的“姊妹车”，看似市场份额会重叠，但却丝毫没有妨碍各自销量的攀升，TNGA架构模式的不断复制粘贴，让丰田在华始终拥有着令人十分期待的新车新鲜感。

回到双车战略的思路上，率先发布中文命名的锋兰达，原型是谁？

事实上，锋兰达正是前不久丰田官方正式发布的卡罗拉Cross，只不过广汽丰田引入的是其日规版本，并且海外版车型并未装备丰田汽车LOGO，反倒是与捷达汽车品牌的标识有几分相似。

也就是说，未来一汽丰田将极有望引入美版卡罗拉Cross，继续在紧凑级SUV战线中建立起一道更具丰田特色的竞争之墙。

☆我们还需要一台紧凑级SUV吗？

作为在新车市场竞争最激烈的细分领域，紧凑级SUV的产品“容积率”早已趋于饱和，大量的同质化产物，不仅占据了市场资源，对技术研发和创新上也并没有带来许多实质性的刺激和帮助，因此早已有不少业内分析人士指出，在紧凑级SUV细分领域，要么是王牌热销“老将”独揽市场，要么是自带智能光环的电气化“新人”高调入场，其他新车想立足甚至站稳脚跟，其难度和挑战可想而知。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车0.98万起 | 1244辆

显然，深谙在华发展之道的广汽丰田自然明白这样的道理，因此在锋兰达身上势必会堆砌不少技术看点和配置诚意，但将其官标为“首款紧凑级SUV”，这对于威兰达而言显然并不友好，毕竟将威兰达勉强视为中型SUV，那么打着中型SUV标杆称号的汉兰达，则更加尴尬。

总的来说，丰田汽车在中国市场近两年确实赚足了眼球，也走到了其他日系合资并未达到的高度，但就产品价值和用户价值观的角度看，国产品牌将是未来丰田两家合资公司的最大竞争对手，至于锋兰达在未来能否创造新的历史，那么还要看其是否拥有合理的定价策略，和令人满意的配置诚意。