星途凌云家用外表下居然藏着这么强的爆发力

前几天我们受邀来到密云机场参加星途凌云(图片|配置|询价)的场地试驾活动，一般在机场办活动的车型都是主打运动属性。但在我的印象里，星途凌云是一台家用车，所以抱着疑惑的心里我达到了活动地点。果然和我预料一样，机场跑道用桩桶划分除了场地金卡纳和直线加速跑道，这次活动是一场性能体验没错了。

星途凌云

最低售价：11.77万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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首先介绍一下星途凌云的背景，作为一台中型SUV，它的长宽高尺寸分别为4780/1885/1730mm，轴距2800mm，能提供宽裕的内部空间和不错的舒适性。

车内采用12.3英寸全液晶仪表和中控触屏，并且其三种UI背景风格可以根据驾驶模式的变化而改变，视觉效果突出。做工用料挺下本的，大部分材料都是软质，顶配车座椅面料用皮革和翻毛皮拼接而成，光看这些的话，感觉这台车得值50万。

该说到这次重点了，凌云提供1.6T和2.0T两款发动机，我们这次试驾的都是搭载2.0T发动机的400T版本，最大功率261Ps，最大扭矩400N·m。要是从发动机的账面数据看，这台车还是挺强的，丝毫不逊色那些标榜运动的SUV，实际开起来也不错，运动模式起步加速那一下很顺畅，400N·m的爆发力极强，体感上就像上地铁一样被人推着走。最终官方测试的0-400米加速成绩15.19秒，超过了一些主流豪华品牌中型SUV。

起步的时候大家都遇到一个问题，就是油门调校太敏感，我们想把转速保持在3000转左右的时候起步，可总是一不小心就踩过了，即使稳在了想要的转速上，差不多3-5秒车辆会自动断油，挺伤士气的。

接下来是一个桩桶摆成的简易赛道，比常见的金卡纳难度更大，说实话我一开始是有点担心面对这个“凶险”的赛道车会水土不服，但结果是好的，没有出现太多问题。就是在紧急变线的时候这个庞大的车身出现了大幅度摇摆，即使有四驱系统辅助还是出现了打滑。悬架行程很长，日常肯定是舒服，但搁到赛道就会导致回弹速度不够快，S弯衔接的时候车身根本恢复不过来，想提前给下个入口留出驶入空间基本是不可能的。变速箱衔接在这里值得给个好评，灵敏的踏板在需要动力的时候能迅速拉高转速，运动模式下变速箱遵从能不升挡就不升挡的原则，持续保持充沛动力。