单挑10万级合资车型，奕炫MAX为何底气这么足？

随着汽车工业的不断进步，汽车这种之前高高在上的代步工具开始进入寻常百姓家。不过由于合资品牌在国内起步早，同时技术层面相较于国产厂商有很大优势，所以我们看到市场中合资品牌不论是销量还是口碑，都领先于国产品牌。不过最近几年国产品牌在技术层面的提升大家是有目共睹的，不论是设计、做工，还是底盘、动力都取得了长足的进步，而基于此也让国产品牌车型有了向合资车型挑战的底气。

拿今天我们要聊的车型——东风风神奕炫MAX来说，就是一款向10万级合资品牌车型发起挑战的车型，厂家对其定位于：赛道级宽体家轿，我们来看看它到底有何实力，为何底气这么足？

一、性能升级

当下各大厂商都在宣传自己的最新架构，像丰田的TNGA、大众的MQB都凭借不俗的实力，并获得了市场的认可。而风神奕炫MAX则是采用了自主研发的DSMA模块化架构，拥有四轮独立悬架，PEPS转向，并且底盘通过专业赛车团队调校，在操控性和舒适性方面有不错的表现。

而比较令人关注车辆动力系统上，风神奕炫MAX全系采用了高效的马赫动力系统，提供了燃油动力和混合动力两套组合。其中燃油版车型采用了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配的是一台7速的湿式双离合变速箱。

同时，车型还提供了一套MHD混合动力系统，由一台163马力的1.5T发动机和177马力的电动机组成，变速箱则是搭配的E-CVT变速箱。在智能混动MHD继续的赋能下，风神奕炫MAX拥有远超同级的动力性能，综合油耗只有4.3L/100km，满足家庭用户日常通勤需求，出行里程无焦虑。

二、科技升级

风神奕炫MAX的科技化配置也不容小觑。在主动驾驶辅助系统上，风神奕炫MAX提供了准L3级智能驾驶辅助系统，提供了5个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达的配置。能够实现主动变道辅助、转向辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标识识别和全速自适应巡航等功能。

而且车辆搭载的Windlink6.0智能车机系统，提供了导航、路况信息显示、语音识别、车联网、OTA升级功能，让日常驾驶更加智能化。

空调出风口采用了隐藏式的电动出风口，能够让车内的风速更加柔和，从而提高驾驶时的舒适性。

三、设计升级

风神奕炫MAX在设计上，也带来了全新的体验。

外观设计时尚、动感，车头中网面积巨大，同时进气格栅采用了亮黑色材质和镀铬材质搭配，看上去很有运动感。大灯的造型犀利，并且提供了矩阵式LED大灯的配置，全系支持大灯高度可调和延时关闭功能。

车身侧面和车尾部分则采用了大量富有切割感的线条，C柱部分还采用了溜背式的造型，配合贯穿式的尾灯，有着不错的设计感。

内饰的设计则体现了较强的科技感，三幅式的方向盘造型时尚，12.3英吋的全液晶仪表和10.25英吋中控屏幕组成的车机系统在有着强大的功能，电子换挡机构的造型也很有科技感。

而内饰的做工和用料依然保持了较高的水准，贯穿式的出风口配合大面积软性材质包裹，让车内的高级感倍增。

四、品质升级

作为一款主打家用车的车型，乘坐品质才是消费者更关心的。从实际体验来看，风神奕炫MAX的表现依然不错。

风神奕炫MAX的车身尺寸为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，定位于中型车。在车身尺寸和车内空间方面比同价位的合资车型都有优势。

座椅部分，风神奕炫MAX采用了零压舒享座椅，造型宽大，填充物厚实，对不同身材乘客的宽容度很高，并且座椅支持电动调节、座椅记忆、通风以及按摩等功能，舒适性值得肯定。

而且车型提供了全景天窗、Jamo尊宝音响、自动空调、后座出风口等舒适性配置，在乘坐品质上提升明显。

总结：

从风神奕炫MAX的整个产品表现来看，确实有着不错的实力。车型架构、科技配置、设计水平和驾乘体验都有着非常不错的表现，而9.39-12.59万元的售价也显示出厂家的诚意，向合资车挑战确实有足够的底气。#风神奕炫MAX燃擎上市#