03年日产帕拉丁— 翻新

去年本人彻底翻新过一台帕拉丁，所以对此车相对来说有一些见解，通过本文把我对这台车的感受分享给大家。

03年的车，35万公里，这是刚买回的样子。

越野车首先必须是非承载式车身，也就是车身安装在大架子上面

所有的动力系统和底盘都在大架子上，没有车壳也是可以跑的。

KA24的发动机通病链条异响，公里大了以后烧机油。

前前后后修了两个月，有了现在的样子。

选择了亚光绿色，做了备案。

帕拉丁的驾驶坐姿更接近轿车，不会像其他越野车坐姿比较直。

换了全新的AT轮胎，这种泥地还是可以轻松应对。

玩够了轿车，玩玩泥巴，爬爬陡坡也很有趣。

整车翻新好也花费了近两个W。

更换了全新发动机，全车油水，全车易损件，全车喷漆，全新轮胎，等等。

先简单说下这车的基础参数

2.4自然吸气发动机，150匹马力，208牛米，车长4米5，还不如一般的紧凑级轿车，采用分时四驱，带有高速四驱和低速四驱，低速四驱扭矩可以放大到2倍，两驱模式下则为后轮驱动。

跟现在的四驱越野车来讲，帕拉丁配备的前轴自动轴头锁止器（老猎豹黑金刚用的手动锁止器），当挂上四驱以后，前轴锁止器会由半轴带动自动锁止，半轴变可以和车轮变成硬性连接，前桥的动力也会更好的输出，在挡位重新挂到两驱的时候，需要倒车3米左右，让前轴的锁止器彻底解开锁止，这样可以减少传动部件的磨损，更好的保护轴头锁，相对其他没有此装备的车型有些麻烦。

帕拉丁原厂没有配备限滑装置，前悬挂为双叉臂，后桥为整体桥和钢板弹簧同时又缺少横向稳定杆，导致后轮过坑会有横向的摆动，在市区内走走停停真的蛮累的，底盘也不太舒适，但当到了烂路的时候，你会很庆幸，自己开的是一台帕拉丁。

现在的二手车市场，两万以内能买到的越野车就是帕拉丁（2.4排量和3.3排量），长城H3（2.0排量和2.4排量），猎豹黑金刚（2.4排量和3.0排量），就2.4排量来说，喜欢哪款买那款就行，黑金刚原型车是三菱的帕杰罗，所以也是最保值的一款，具体差价也没法衡量，二手车车况也是参差不齐。

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