富士康入场造车，从制造到智造还要跨越多少技术门槛？

近日，富士康和泰国国家石油有限公司（简称：PTT）宣布成立合资公司，计划在泰国生产电动汽车，并建立一家新工厂。此前，富士康董事长刘扬伟预期，到2025年，全球5%的电动汽车都将采用富士康的设计、元件、机械部件和软件。此外，富士康还表示将在2021年年内，推出一款电动汽车平台，该平台将搭载L2级别的驾驶辅助系统。

富士康官网显示，目前公司专注于计算机、通讯、消费性电子等3C产品研发制造，并涉足数位内容、汽车零组件、通路、云运算服务及新能源、新材料开发应用。根据智慧芽最新数据显示，富士康所属的鸿海精密及其关联公司在126个国家/地区中，共有1.4万余件汽车领域的专利申请，其中，97.66%为发明专利。但有超过60%以上的专利目前处于失效状态。

图1：富士康的专利状态

值得注意的是，从专利申请人看，上述1.4万余件专利中，有超过1万件专利属于鸿海精密于2016年收购的夏普公司。而以鸿海精密工业股份有限公司为申请主体的专利数量，仅有2100余件。

图2：富士康的专利申请人排名

若仅关注鸿海精密工业股份有限公司，其2100余件汽车领域的专利的技术布局，主要聚焦于发光二极管、半导体、电子设备、铝合金、耐腐蚀性、镁合金等专业技术领域。

图3：鸿海精密专利的关键词云

（备注：智慧芽全球专利数据库收录数据包括126个国家/地区中已经公开的专利，一般来说，专利从申请到公开可查询，需要4到18个月）