大升级更年轻更纯粹的V缸Bobber—轻骑骁胜GV300S炫版首测

这台车的发动机依旧是一台偏向于低扭发力的发动机，低扭非常有力，发动机整体运行还算平顺，不过换挡感受依旧如经典版一样给我一种“软绵绵”的感受，不够干脆，不过这倒也不算问题。

虽然说这台车的离合器手感并不重吧，但是现在这个市场环境下，没有配备滑动离合我觉得是这次炫版车型一个遗憾，相信以后这款车应该迟早会升级上滑动离合。

性能测试：测试环境平路无风，气温30度，测试者体重50kg，多次测试后最好成绩为6.9s，相较于我们之前测试过的经典版7.2s的成绩确实有所提升，不过测试环境和各人操作不同，所以这个成绩只能参考一下！刹车系统与经典版并无差异。

车子前后都是单碟刹，前对向四活塞卡钳后单活塞卡钳，标配前后双通道ABS防抱死。配置规格完全够用，PBox测试数据在50km/h的时速，刹到停只用了10.8米；而30km/h-0刹车距离为3.9米。

弯道体验：这是一台非常灵活的Bobber车型，炫版车型换装上前倒置减震后，让这种灵活变得更为可控，车身在弯道中的循迹性尚佳，V缸的设定让整车重心更为集中，快速变线或是翻身动作毫不拖沓，反应迅速，只是因为他Bobber车型的定位，所以极限倾角并不是太大，想来买这款车的人也不会像我这样，这么极限的去操驾这辆车。

总结

GV300S炫版为GV300S一个全新的车型分支，并不是为了取代现阶段任何一款车而生，原版车型也将继续生产。炫版车型外观更炫更年轻，更符合年轻人的审美，配置也进行了较大的升级，真空辐条轮在国产同级别独一无二，主打更纯粹的Bobber车型定位。要炫，就骑更纯的Bobber，GV300S炫版将于9月28日开启预售！售价几何？小编看来，增加了这么多配置的情况下，价格上涨看到不会是一两千了，炫版车型价格很有可能会落在3万元左右，你觉得怎么样？

本次炫版GV300S，官方共准备了六款时尚配色，根据我们实地看车感受，真车比图片好看哦，有一种惊艳感。