豁出去了，宽体+溜背，1.5T压榨190马力，奕炫MAX能火？

#风神奕炫MAX燃擎上市#虽说国产SUV已经占据了10万级市场的半壁江山，但轿车市场，目前能给消费者留下较大印象的，也就长安逸动PLUS和帝豪。虽说轿车市场表现不佳，但相对于比较成熟的SUV市场，轿车市场留给自主品牌的空间也是更大，这不，东风风神就推出了旗下重磅车型奕炫,MAX，希望能在10万级家轿市场有所作为。

从目前的市场来看，自主品牌要想在10万级轿车市场站稳脚跟很难，毕竟同级别有轩逸、朗逸、卡罗拉等等实力强劲的竞争对手，所以此次奕炫MAX也没有走常规的家轿路线，而是开辟了全新的赛道级宽体家轿。那么奕炫MAX实力到底如何，又是否能在10万级市场竞争得过合资竞争对手呢，咱们一起来分析看看。

刚接触到奕炫MAX的时候，确实觉得这车和普通的家轿有一点不一样，超大尺寸的前中网格栅，有非常强烈的视觉冲击感，也有很强的辨识度，能够让人一眼就记住这台车。车尾贯穿式尾灯也是时下流行的设计元素，为整辆车的颜值画龙点睛。当然，除了这些细节设计，奕炫MAX整体溜背车身才是其颜值的重点，能够符合时下年轻消费者对运动的审美需求。

而在车身尺寸方面，奕炫MAX长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距2770mm，有人定义这是一台B级车，也有人定义是一台A+级，什么级别不重要，这个价格买得到的车型，奕炫MAX的车身尺寸绝对算是中上水平。此外，奕炫MAX作为一台轿车，1870mm的车身宽度确实很有优势，也没有辜负其赛道宽体家轿的名号。

虽然拥有出色的车身尺寸，但内部空间到底大不大还得试了才知道。经过实际体验，身高1.84米的乘客（较瘦），前排调整到最佳坐姿后，头部空间会有一拳左右，而后排，腿部空间会有一拳四指，头部空间会有四指，这样的空间表现在10万级的家轿中，属前列。

而进入到奕炫MAX的内饰，先不说设计，全系标配的10.25英寸中控液晶屏就提升了整个内饰的科技感，低配车型支持导航、、蓝牙、原厂互联、映射，也支持多媒体、空调等语音识别，最重要的是支持OTA在线升级，而中高配车型在上述基础上，还支持面部识别，车联网、以及华为Hi Car。而整体设计上，棱角分明，加上饰条的装饰，整个内饰显得比较年轻时尚。

而在驾驶席位置，椭圆状方向盘尺寸偏大，仪表盘位置中高配车型搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，科技感还不错。咱们还得聊聊安全配置，奕炫MAX低配车型搭载有4个安全气囊，中高配车型则是全方位的6个安全气囊，和主流的合资A级车基本一致，中高配车型还支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置，而据官方宣传，这台车是支持准L3级自动驾驶的。

最后，则是这台车比较重磅的动力部分，毕竟运动的外观，如果搭配比较拉胯的动力，自然难以俘获消费者的心。奕炫MAX全系分为两种动力，一种为纯燃油版本，搭载1.5T发动机，其最大功率可达190马力，最大扭矩达到300N·m，相比大众的低功率2.0T发动机，纸面参数只强不弱，这套动力全部匹配的7速湿式双离合变速箱，没有靠手动挡拉低售价，很良心了。而另一种版本为1.5T+电动机的混合动力系统，发动机最大功率163马力，电机最大功率177马力，有媒体试驾，其零百加速成绩在7秒出头的样子，而油耗则能达到4.3L/100km，动力强也省油，比较理想的动力系统。

粗略看完奕炫MAX的各项产品力介绍，给我的感觉这台车实力是真的有，当然，咱们一些细节的配置就没有做详细的解读，你要相信它肯定会比同价格的合资配置丰富得多。而结合其9.39-12.59万售价，奕炫MAX唯一值得担心也就是品质了，而有东风军工品质的背书之外，奕炫MAX也是给首任车主十年不限里程的质保政策，这样好像也就没什么可挑剔了。