静态体验欧尚X7 PLUS：预售价7.99-13.59万元，空间是最大亮点

一周之前，长安欧尚汽车公布了2021年1到8月份的销量数据，上市不到一年的欧尚X5凭借其不错的整体表现成了当下的主力军，目前累计销量8万多辆，占到了品牌总销量的百分之五十以上，而比其更早进入市场的欧尚X7今年的成绩只能用表现平平来形容，截止8月一共才卖出了4万多台，这样看来推出欧尚X7 PLUS的确也在情理之中。

外观方面，欧尚X7 PLUS基本保持着欧尚X7的整体外观，仅在细节方面作了细微调整，比如哑光处理的点阵式进气格栅以及分体式的大灯设计（上日间行车灯，下远近光灯组），都让前脸的视觉效果更时尚、大气了不少。

车身侧面，欧尚X7 PLUS继续沿用方正的造型风格，长宽高分别为4730mm、1870mm和1720mm，轴距2786mm，较欧尚X7略有增加，同时钣金平面保留了贯穿前后的凌厉腰线设计，仅有D柱的高亮饰条增加了一丝柔和度。

另外，新车配备了最大19英寸的哑光色铝合金轮毂，多幅条式的造型在质感方面提升了许多。而尾部的表现则以突出层级感为主题，比如贯穿尾灯、镀铬饰条和后包围增加的棱线等，此外，下侧另采用了双出的排气筒造型用来装饰。

进入车内，不难发现，欧尚X7 PLUS部分中控覆盖件也进行了重新设计，各部件之间的连接也更为规整，比如12.3英寸的多媒体悬浮屏幕和10.25英寸的液晶仪表组成的双联屏以及齐整的空调按键等，这里值得一提的是，由触摸按键（欧尚X7）改为实体按键之后，操作的便捷性和回馈感均提升了许多。

用料方面，让这个价位车型突出高级感显然有些不切实际，但至少欧尚X7 PLUS却让我看到了一些诚意，比如在副驾驶前侧的带纹理搪塑饰板和贯穿整个中控台的砂感皮装饰件，除了特别之外还带有一点小惊喜，除此之外，像座椅、门内饰、中央扶手均用到了带缝线的仿皮材料进行包裹。

空间方面，我180的身高，将前排座椅调整至最低的位置，头部有一拳左右的余量，同时在保证前排座椅位置不变的情况下，后排腿部的空间有超过两拳的优秀表现，而头部也有三指左右的余量，另外后排座椅的坐垫较长，对大腿起到了很好的支撑。

在这款试驾版车型上，配置其实是拉满的，比如手机无线充电、疲劳驾驶提醒、360度环车影像、全液晶仪表以及最大的12.3英寸多媒体屏幕均有配备，而新车正式上市后这些功能将仅在部分车型上才能看到。另外值得一提的是，高配车型的车机系统将采用八核的Onstyle3.0车机系统，包含语音识别控制、在线导航、音乐、电台、远程车联网（千里眼、顺风耳）等功能。

动力操控方面，欧尚X7 PLUS将采用主流的前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，同时分别搭载高低功率版本的1.5T发动机，最大功率分别为188马力与170马力，最大扭矩分别为300牛·米与260牛·米，传动系统方面将匹配6速手动和7速湿式双离合两款变速箱。

写在最后

按照长安汽车一贯的做法，欧尚X7 PLUS和欧尚X7将采用同台销售的战略，但也并非没有取代欧尚X7的可能，毕竟由7.99-13.59万元的预售价格可以看到，两者之间的重合度非常高。同时，欧尚X7 PLUS的价格上限也够到了同品牌其他子品牌车型的价格区间内，至于未来欧尚X7 PLUS能否影响它们的销量，我们只能拭目以待。