提车两月行驶四千公里

吐槽一些用过才知道的缺点，和反人类的车机逻辑

纯电，HEV公里数各占一半，总计4300km

第一，满电状态会自动切换EV模式即便重启电量充足情况下依然会自动切换EV模式，不懂为啥要这样设计！

第二，行车落锁开启功能后不论熄火或者挂入P档不会自动解锁，需手动解锁车门，请问比亚迪这啥逻辑？

第三，高配车型15.6寸车机和12.3寸仪表两块大屏却不能互联，另外仪表实用信息没几个，二级菜单太多操作繁琐，停车操作还好。行驶中操作安全隐患大！

第四，仪表盘二级菜单最多！例如最常用的胎压显示，不懂工程师咋想的！把常用信息的隐藏最深！不常用信息，反而放到最外面。

第五，千里眼模式说到这功能真的想笑！千里眼模式只能实时查看周边环境不能做24小时停车监控，也没有回放，比亚迪车主这么闲吗？没事抱着手机前后左右切换镜头看周围风景？现场直播吗？这就是工程师所谓的“千里眼”？？？

“千里眼”直接改名四眼直播更贴切

吐槽这个空调调节区域，主页底部可以调节左右分区温度以及前窗除雾，后视镜加热，就没了？？？加个风量调节区域很难吗？每次要调风量大小又要进入二级菜单不然就是仪表上滚轮调风量。太反人类！（不爱用小迪！）

第六，大部分第三方应用不支持横屏，每次点开屏幕旋转，阻挡视线，我身高177我觉得是还好，如果个子矮点肯定挡视线的！解决方案有吗？有的！关闭屏幕旋转！

有人又要说了为啥不用小迪？ 因为小迪太傻！普通话有时识别不出真示意图，要不然就是错误理解。

第七，智能领航。虽然我很少用，几乎不用。但是吐槽之前我介绍一下这功能开启方式就会知道这玩意多奇葩。 开到一定速度→方向盘左侧开启ACC巡航并设定固定时速→视线来到车机屏幕左下角点开小汽车标志→点击一个像方向盘标志的图标→最后点开启“智能领航”还有一种开启方式。开启ACC巡航后视线来到车机屏幕从顶部下拉通知栏然后找到“智能领航”点击图标然后会弹出一个对话框大致意思就是不可过分依赖此功能仅是辅助驾驶需要点击“确定”

下拉后长这样，当然还是推荐直接下拉通知栏开启

那么问题来了！一般能用到智能领航或者ACC巡航都是高速状态下，请问各位车主、老司机，开启这样一个高级的，先进的，高科技的功能需要几秒呢？您的视线又会离开前方几秒呢？这期间您又盲开了多少米呢？

第八，智能大灯。市区内、地库、隧道是很好用的，这没啥说的。但在晚上没有路灯的高速公路上这个智能大灯就抽疯了！它会自己自动根据它认知的，它以为的条件下自行切换远近光。什么逻辑我现在还没搞懂晚上高速走的不多。哦！顺带表扬下这个远光开远光会车对面都不会开灯晃你。太贴心了！漆黑路不看仪表自己都不知道开的啥灯！远近光没啥区别！