东风风神又一新车，宽近1米9，配1.5T压榨190马力，9.39万起

作为长安家族经典家轿，逸动更名为PLUS，并换装全新外观及蓝鲸动力后，在家轿市场可是闯出了一片天。但汽车总在不断更新迭代，真正能成"常青树"的少之又少，面对新的挑战者，它还能保持优势吗？目前我们不得而知，但可以肯定的是，同价位其它优质国产也有不少，比如奕炫MAX(图片|配置|询价)。那么，奕炫MAX竞争力在哪里呢？它比之逸动PLUS又如何？下面咱们就来聊一聊。

奕炫MAX

最低售价：9.29万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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今年9月初，奕炫MAX正式上市，目前共有六款车，包括1款11.99万的油电混动，与5款9.39-12.59万的纯燃油版车型，定位为赛道级宽体家轿。并且奕炫MAX还是东风DSMA架构首款量产车，其表现也让人眼前一亮。比如它的油电混动版本，其就具备非常出色的燃油经济性；另外5款纯燃油版也有不俗的动力表现，至于具体表现如何，咱们不妨先从外观聊起。

外观方面，奕炫MAX基于"赛道风暴美学"设计语言打造，使得整车显得颇为激进、运动。车头部分，新车采用宽大的贯穿式设计、熏黑鳞状中网，通过镀铬饰条和两侧透镜LED大灯融为一体，加之轿跑车身的高宽比0.788，给人较为动感、精致的视觉效果，只是入门款仍是卤素灯，观赏性略差。值得一提的是，我们还能在中网看到摄像头与毫米波雷达，这也就意味新车还支持智能辅助驾驶。

侧面部分，奕炫MAX采用主流的溜背造型，溜背角度达17.7°，腰部线条为双层式设计，匹配上前后突出的轮眉，充斥着时尚个性的气息。据悉，奕炫MAX的长宽高为：4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，基本上是属于中型车的范畴。同时，它的四个车轮还是标配的215/50 R17规格，还好没有在入门款配备主流的R16轮毂，这点还是值得肯定。

尾部方面，奕炫MAX造型比较立体饱满，显得层次分明；贯穿式尾灯夜间点亮效果也不错，针对白天的辨识度，它还给到了贯穿式镀铬条点缀在灯腔下部；不过，排气口区域是采用了镀铬材质装饰，并非更运动的裸露圆形设计，这点对于喜欢轿跑的年轻人来说，略微有些遗憾。

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然后内饰部分，奕炫MAX采用了更具驾驭感的环抱式座舱，整个中控台部分非常简洁，映入眼帘的就是隐藏式出风口、10.25英寸中控屏，基本上看不到其它的实体按键。值得重点一提的是它的自动空调，支持"对人吹、避人吹"模式，避免了要么吹不着、要么躲不掉的尴尬。同时，3D曲面大屏除了具备声控、导航等功能外，还可以用来追剧、启动KTV唱歌模式。另外，A柱上还设计了人脸识别功能，当然只限于高配车型。

配置方面，10万级家轿该有的配置，奕炫MAX基本都有。比如自动驻车、无钥匙进入与启动、全景天窗、多功能方向盘、OTA升级、自动空调等均是全系标配。同时，高配两款车型，也就是超级辣爸版车型（11.59万）、超燃酷爸版车型（12.59万）不仅具备座椅加热、按摩、电动调节与记忆功能，而且还有主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助等L2级辅助驾驶装备。至于超能型爸·混动版（11.99万），则不具备高阶ADAS辅助驾驶功能与以上座椅功能，应该是多的混动系统占据了更多成本的缘故。

空间部分，得益于中型车的尺寸基础，奕炫MAX的实际表现也算不错。180cm 的乘客坐进前排，调整坐姿后，头部空间能够剩有一掌；去到后排头部空间为四指，腿部空间能够接近两拳。后排地台略微凸起并不明显，靠背比较软，且有中央头枕，中部乘坐也不会太难受。此外，奕炫MAX的后备厢开口也不小，地面略有凸起，放置大型物件会有些许影响，但座椅放倒后最大纵深为1875mm，足以应对一些突发场景，比如搬家。

最后在三大件部分，得益于全新DSMA架构，奕炫MAX表现较为抢眼。全新1.5T涡轮增压发动机，拥有350bar喷射技术，热效率高达41.07%，匹配7挡湿式双离合变速箱，可输出190Ps、300N·m最大功率与峰值扭矩。而油电混动版本的1.5T+130kW电机组合，最大亮点为4.3L百公里油耗（NEDC），使得理论上加满油（52L）可以行驶1200多公里。底盘方面，奕炫MAX为前麦弗逊式-后多连杆式独立悬架，开起来能从容应对路面颠簸，同时也不缺滤振的高级感，表现不输主流的10万级合资车。

综合来看，奕炫MAX的市场竞争力确实很突出，外观设计、尺寸空间、内饰配置，以及动力性能，在同价位市场中都是能够排上号。除了目前价格要比逸动PLUS略贵以外，基本上各方面都有着媲美甚至更出色的表现。所以要选10万级国产家轿，奕炫MAX也不失为一款优质之选，但未来能否超过逸动PLUS的市场表现，咱们暂时还难以下定论，不妨拭目以待。